Б И Л Е Т № 14

 

1. Регламент переговоров машиниста с поездным диспетчером.

2.Границы станции “Владыкино” по первому, второму, третьему и четвертому путям. Переставить состав с первого главного станционного пути на второй главный станционный путь.

3. Требования предъявляемые ПТЭ к устройствам электрической централизации стрелок и сигналов.

4. Как осуществляется проезд заграждающего положения скобы путевого автостопа? Значение сигналов подаваемых светофорами.

5. Порядок действий локомотивной бригады в случае, когда снимается напряжение с контактного рельса при следовании поезда на выбеге. Возможные причины неисправности.

6. Не открываются двери во всем поезде. Порядок действий локомотивной бригады. Возможные причины неисправности.

7. Назначение ударно-тягового оборудования автосцепки. Скорость при сцепе вагонов, почему эту скорость нельзя превышать? Чем исключается возможность саморасцепа автосцепок?

8. Показать работу блока управления фрикционным тормозом при торможении от КТР. Назначение резервуара 9,5 л.

9. Назначение токоприёмника. Что проверяет машинист при осмотре токоприёмника во время приёмки и сдачи состава в электродепо. Неисправности токоприёмника.

10. Утечка воздуха из тормозной магистрали головного вагона при следовании на кране машиниста.

10. Обязанности локомотивной бригады при выезде из электродепо. Как должна действовать локомотивная бригада в случае отказа электропневматического тормоза при следовании по путям электродепо?

11. Какой порядок необходимо соблюдать для предотвращения случаев травмирования пассажиров при открытии и закрытии торцевых дверей вагона?

12. Как должна действовать локомотивная бригада при отказе тормозов на линии?

 

Б И Л Е Т № 15

1. Меры, направленные на предупреждение случаев проезда сигнального знака «Остановка первого вагона» и действия машиниста при его проезде.

2.Границы станции “Пражская” по первому и второму пути. Переставить состав со 2 главного станционного пути на 1 главный станционный путь. Порядок и режим следования с места расстановки подвижного состава после ночного отстоя. Порядок отправления состава от указателя 5 второго главного пути перегона “Южная-Пражская” после ночного отстоя.

3. Какое может быть наименьшее расстояние между двумя смежными поездами на линии, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС?

4. Как подразделяются светофоры по назначению, по способу управления? Их обозначение.

5. Снимается напряжение с контактного рельса при следовании поезда на выбеге (замечена вспышка или дым). Возможные причины. Порядок действий локомотивной бригады.

6. Не открываются двери во всем поезде. Возможные причины. Порядок действий локомотивной бригады.

7. Назначение быстродействующего выключателя; ток уставки. По каким причинам нельзя восстанавливать БВ при его отключении при одновременном снятии напряжения с контактного рельса или стоянке на станции?

8. Перечислить светофоры необходимые к повторению при следовании по главным путям Серпуховско-Тимирязевской линии.

9. Какие неисправности оборудования подвижного состава приводят к заклиниванию колесных пар? Признаки заклинивания колесной пары. Порядок действий машиниста при обнаружении заклинивания колесной пары. Скорость следования состава с заклиненной колесной парой?

10. Обязанности машиниста при въезде поезда на станцию.

11. Что является наиболее выступающей частью подвижного состава?

12. Порядок проверки работоспособности устройств АЛС-АРС при приемке состава в электродепо? Какие неисправности АЛС-АРС может выявить машинист при приемке электроподвижного состава в электродепо?