Студопедия — Секция «Проектирование, техническая эксплуатация и сервис
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Секция «Проектирование, техническая эксплуатация и сервис






автомобилей, двигателей и агрегатов»

Руководитель секции:д.техн.н., профессор Хабибуллин Р.Г.

Эксперты:д.техн.н. Кулаков А.Т., д.техн.н., профессор Никишин В.В.

Место проведения:УЛК-4 (пр. Мира, 16б) ауд. 235

1. Ахметянов Р.Р. (4 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Применение электрореологических элементов в подвеске автомобиля. Научный руководитель – Басыров Р.Р.

2. Галиев А.Г., Кирпиченков А.А., Переин А.Ю. (4 курс, Набережночелнинский институт КФУ), Гимаев А.Г. (5 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Дифференциальный делитель коробки передач. Научный руководитель – Салахов И.И.

3. Галиев А.Г., Кирпиченков А.А., Переин А.Ю. (4 курс, Набережночелнинский институт КФУ), Гимаев А.Г. (5 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Проектирование многоступенчатой коробки передач в среде Siemens NX. Научный руководитель – Мавлеев И.Р.

4. Лысанов Д.М. (к.т.н., доцент, Набережночелнинский институт КФУ). Оценка эффективности производственной деятельности по обслуживанию и ремонту автомобилей.

5. Маратканов Р.С. (4 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Конструктивные особенности тормозной системы с электроприводом. Научный руководитель – Басыров Р.Р.

6. Муталлапов Н.Н. (магистрант 2 г.о., Набережночелнинский институт КФУ). Клапанно-дифференциальная система гидропневматической подвески тяжелонагруженного автомобиля.

7. Нургалеев Р.Д. (4 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Особенности применения оппозитного двигателя в автомобилях. Научный руководитель – Басыров Р.Р.

8. Нуретдинова Г.А. (5 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Независимая подвеска грузового автомобиля. Научный руководитель – Салахов И.И.

9. Рачков В.С. (3 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Этапы проектирования рулевого управления класса Formula Student. Научный руководитель – Шамсутдинов И.Р.

10. Саримов Д.Р. (4 курс, Набережночелнинский институт КФУ), Сулайманов И.М. (5 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Трансмиссии транспортных средств. Научный руководитель – Салахов И.И.

11. Свиякова А.В. (4 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Обзор существующих технологий перегона транспортных средств для установки технологического оборудования. Научный руководитель – Шайхутдинов И.Ф.

12. Феофанов К.В. (3 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Определение геометрических параметров подвески для автомобилей формульного класса для соревнований FSAE. Научный руководитель – Шамсутдинов И.Р.

13. Шарафутдинова Р.М. (4 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Особенности и направления систем контроля и диагностики транспортных средств на предприятиях. Научный руководитель – Григорьева Д.Р.

14. Юнусов А.Ф. (аспирант 2 г.о., Набережночелнинский институт КФУ). Исследование плавности хода при движении по грунтовым дорогам. Научный руководитель – Никишин В.Н.

15. Якимова Р.П. (3 курс, Набережночелнинский институт КФУ). Использование 3D – технологий виртуального проектирования и моделирования. Научный руководитель – Галимянов И.Д.








Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 368. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...

Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия