Порядок отцепки неисправного вагона, загруженного опасным грузом в ремонт.

Вслучае выявления в вагоне с опасными грузами технической неис­правности и невозможности устранения ее в поезде, ОРВ обязан через ДСП дать заявку на отцепку вагона с опасными грузами, уведомить об этом старше­го ОРВ и руководство депо.

При оформлении уведомления ф. ВУ-23М делается отметка о наличии в в агоне опасного груза.

Маневровые работы по отцепке вагона, груженного опасным грузом, должны производиться в присутствии старшего ОРВ. В соответствии с «Инст­рукцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Транспорт 1993 г., маневровая работа с вагонами, за­груженными опасными грузами должна производиться с включенными тор­мозами. У отправляемых со станции вагонов с опасными грузами тормоза вы­ключаются после их постановки в состав отправляемого поезда и включения тормозов в этом поезде.

Вагон отдельным локомотивом в сопровождении ст. ОРВ подается на ремонтные пути в соответствии с местными условиями. Текущий отцепочный ремонт вагонов, груженных опасным грузом, должен производиться под непо­средственным руководством ст. мастера (бригадира) участка текущего ремонта вагонов.

Опробование тормозов, дача технической готовности и отправление по­езда, имеющего в своем составе вагоны с ВМ, производится обычным поряд­ком.

Список используемой литературы:

1. Руководство № 621-93 ПКБ ЦВ «Порядок безопасного ведения работ с вагонами, гружеными опасными грузами при техническом обслуживании и безотцепочном ремонте, при текущем отцепочном ремонте»;

2. «Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом», Сбор­ник-книга 1, Москва,2003г.;

3. «Инструкция осмотрщику вагонов» № ЦВ-ЦЛ-408 от 1996г.;

4. «Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам», изд.
Транспорт 1995г.