В пути следования сработал АЗВ 508

 

Если не предстоит следовать со скоростью менее 25 км/час и поезд не имеет остановок, можно следовать не определяя неисправность.

Для разгона поезда с места, переключатель 312 поставить в "Разгон СП". Разогнать поезд до 25-30 км/час, не допуская пере­хода ПБК на 20-ю позиции. После чего сбросить ПБК на "0". Переключатель 312 в "НЭ". Выбрать 20-ю позицию. При переходе на "СП" электровоз работает нормально. Следовать на "С" и "СП". Соединение "П" не применять.

При необходимости отыскания конкретного участка с КЗ выпол­нить его аналогично отысканию КЗ в цепи АЗВ 431.

 

В пути следования сработал АЗВ 431

- ПБК 330 возвратить на "О".

- Реверсивную рукоятку в "О".

- Восстановить АЗВ 431 (508).

а) АЗВ сработал.

- От клемм 4 (6) отсоединить провод 361 (362) и дать на него плюс с предохранителя 461. Продолжить движение на всех соединениях.

б) АЗВ не сработал.

- Поставить реверсивную рукоятку в рабочее положение.

Отключение АЗВ укажет на К3 в проводе З6I,(362),

Перейти на ПБК задней секции, предварительно отсоединив провод 361 (362) от 4, (6) клеммы реле 333.

в) АЗВ 431 (508) срабатывает при наборе позиций.

Это указывает на КЗ в цепи РК.

Для определения места КЗ, контроллером набираем по одной позиции. Большое падение напряжения на одной из позиций укажет на наличие КЗ в цепи РК включающихся на этой позиции, опре­деляем по развертке.

Для более точного определения места КЗ необходимо:

- ПБК в "О".

- Реверсивную рукоятку "0".

- Снять кожух ПБК.

Один зажим перемычки на клемму 81 или 85 или 91 ПБК,

дру­гим поочередно касаемся четных клемм на ПБК 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 (16, 18, 20, 22, 24, 26, 28).

От клеммы с сильным искрением отсоединяем провод к продол­жаем движение на "С" и "СП" с "ОП".

Примечание:

При наборе позиций падение напряжения происходит на 20-й позиции. Это укажет на КЗ в цепи ОП. В этом случае отсоединить провод от клеммы 78 (80) на ПБК.