И ЧЕСТЬ МАРКИ

Москва. 11 апреля 1973 года.

 

Вчера я опять приобщался к спорту. Не к автомо-

бильному, правда. Хоккеисты—сборная СССР-

были у нас на заводе в гостях. Ну, и не выдержал я,

тоже в клуб заявился. В порядке культурного от-

дыха. Интересно, в общем, встреча прошла. Тепло

ребят приняли. Хотя и не без колких намеков. Пред-

седатель завкома, товарищ Верховцев, например,

выступая,сказал:

— И нам, на заводе, бывает трудно. Случается—

план горит. Тогда все мы приходим друг другу на

помощь—инженеры и техники идут в цехи, к кон-

вейеру. Но первого места ни за что не отдаем.

Хоккеисты кивают головами: «Вас поняли, не от-

дадим». Подарили мы им детский автомобиль с над-

писью «Ралли-73», затем вышли из клуба во двор

и покатали на опытном образце будущего «Москви-

ча». Автомобиль им очень понравился. Кое-кто за-

хотел сесть за руль, но водитель с усмешкой сказал:

— Только при одном условии: если и вы мне

свою клюшку отдадите, чтобы я вместо кого-нибудь

из вас в сборной поиграл.

Желающих не нашлось. Потом ходили все вме-

сте по цехам. И тут я узнал, что-некоторые бригады

кузовного и автоматного цехов, а также цеха окра-

ски включили, оказывается, в свой состав хоккеистов

сборной страны, работают за них, перевыполняя

планы. Это произвело на меня впечатление, и сего-

дня я, заступив с утра на работу, сказал старшему

мастеру:

— Слушай, как ты на такое дело посмотришь:

 

======================== 305 ========================

Вот, Якушев, например, замечательнейший же

спортсмен, верно?

Мастер смерил меня долгим, невеселым взглядом

и процедил:

— Знаешь, мне тут и одного вполне даже хва-

тает...

Ясно. Никак мне Нигерию простить не может.

Хотя я уже два месяца исправно вкалываю. И ника-

ких таких помыслов легкомысленных, на которые

он намекает, у меня нет. Вот чудак человек, в чем

заподозрил...

Да я даже на ипподром, на первенство Москвы,

на первенство СССР не ходил! И, между прочим,

правильно сделал. Только расстроился бы. Из-за

«громких» наших успехов. Чемпионат страны, в ко-

тором мы неизменно первенствовали,—дважды

В. Бубнов, дважды И. Астафьев и в последний раз

А. Сафонов—в нынешнем году нами блистательно

проигран. Чемпионом СССР в классе «Москвичей»

стал шофер московской автобазы № 23 Г. Савинов.

Правда, временная сдача наших позиций объяс-

няется и тем, какая сейчас напряженная рабочая

обстановка на заводе. Не только ведь я один такой

сильно сознательный, другие гонщики также заняты

трудовой деятельностью, крепко поднажали на про-

изводстве.

А в отношении побед—нет, я вовсе не придер-

живаюсь той дилетантской и порой просто глупой

точки зрения, что в спорте надо либо побеждать,

либо вообще не участвовать. Но нельзя также и за-

бывать, что выступаем мы на автомобилях, являю-

щихся продукцией определенного предприятия.

Каждое поражение—дело не только личного пре-

стижа участника, оно болью отзывается в сердцах

тысяч рабочих и инженеров, дорожащих честью

своей заводской марки. Поэтому выходить на старт

без должной подготовки, недостаточно тренирован-

ным—это не только легкомыслие. Это значит

нанести незаслуженную обиду своим товарищам,

 

======================== 306 ========================

родному трудовому коллективу, выпускающему от-

личную продукцию. Вот ведь что получается...

 

Запись