Экстренное торможение.

При экстренном торможении со скорости свыше 60 км/час обеспечивается повышение давления воздуха в тормозных цилиндрах до 6.8 кгс/см². Это достигается включением центробежного скорост­ного регулятора «ДАКО KЛ-2» 932/1.

Из резервуара цепей управления 903/1 воздух под давлением 4.7 кгс/см², но трубопроводу через разобщительный кран 1010/1. воздушный фильтр и влагосборник 944/1 поступает в камеру, заполняя полость над клапаном, который усилием пружины посажен на гнездо.

При скорости свыше 60 км/час под воздействием центробежных сил вращающиеся грузы сдви­гают поршень, который, преодолев усилие пружины, открывает клапан, и воздух поступает по трубопроводу через разобщительный кран 1010/3 к электропневматическому вентилю 3641. При снижении давления в ТМ до 3,5 атм реле давления 3541 своими блокконтактами замыкает цепь питания катушки вентиля 3641, и вентиль впустит воздух под нижнюю диафрагму скоростного клапана «ДАКО» 935/1. В результате скоростной клапан «ДАКО» повысит давление воздуха в ТЦ до 6,8 кгс/см².

При снижении скорости до 50 км/час под воздействием пружины клапан скоростного центро­бежного регулятора 932/1 сядет на гнездо, прекратив доступ воздуха из резервуара 903/1 в полость под диафрагмой клапана 935/1, одновременно эта полость соединится с атмосферой, и произойдет снижение давления воздуха в 'ГЦ до 3,8 кгс/см².

На трубопроводе от скоростного регулятора к вентилю 3641 установлено реле давления датчика скорости 3361.