Сущность реверса дизельного двигателяДля того чтобы среверсировать дизельный двигатель, то есть изменить направление вращения коленчатого вала, необходимо изменить фазы газораспределения этого двигателя. Надо изменить углы открытия впускных, выпускных, пусковых клапанов, а так же угол опережения подачи топлива. Для этого все реверсивные двигатели имеют на своих распределительных валах по два комплекта кулачковых шайб для каждого цилиндра, один комплект для переднего хода, другой - для заднего.
Для того чтобы подвести кулачковые шайбы, задающие нужное направление вращение коленчатого вала двигателя, под толкатели штанг клапанов, индивидуальных золотников пуска и ТНВД, необходимо передвинуть распределительный вал двигателя вдоль его продольной оси в ту или иную сторону. Схема имеет следующие блокировки: - маховик управления реверсом 12 может изменять свое положение, только если рукоятка поста управления 11 находится в положении "СТОП"; - рукоятка поста управления 12 может изменять свое положение, только если маховик управления реверсом находится в одном из своих крайних положений "ВПЕРЕД" или "НАЗАД".
|
