Санкт-Петербург. Особенности артикуляции.Кончик языка прижат к верхним зубам, спинка языка опущена

Особенности артикуляции. Кончик языка прижат к верхним зубам, спинка языка опущена. Выдыхаемый воздух проходит через нос.

Голосовые связки работают, горло дрожит (есть голос). Характеристика. Звук [Н] — твердый звонкий согласный. Обозначение буквы цветом. Буква окрашена синим цветом.

Методические указания

к выполнению курсового проекта:

«ОРГАНИЗАЦИЯ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ НА УЧАСТКАХ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ»

для студентов специальности «Эксплуатация железных дорог» заочной формы обучения

Составители:

Бадах В. И.

Грачев А.А.

Бадецкий А. П.

Санкт-Петербург

 

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ 3

1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКОВ 4

1.1. Техническое оснащение станций и перегонов 4

1.2. Корреспонденция гружёных поездопотоков 5

1.3. Регулировочное задание 7

1.4. Размеры пассажирского движения. 8

2. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕСТНОЙ РАБОТЫ 10

2.1. Развоз местного груза на участке В ‑ Б 10

2.2. Развоз местного груза на участке Г ‑ В 12

3. ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 13

3.1. Размеры движения поездов по участкам 13

3.2. Элементы графика движения поездов 14

3.2.1. Перегонное время хода поездов 14

3. 2. 2. Станционный интервал неодновременного прибытия 16

3.2.3. Станционный интервал скрещения 18

3.2.4. Станционный интервал попутного прибытия 19

3.2.5. Станционный интервал попутного отправления 21

3.3. Пропускная способность участков 23

3.3.1. Наличная пропускная способность участка Г – В 24

3.3.2. Потребная пропускная способность участка Г – В 25

3.3.3. Наличная пропускная способность участка В – Б 26

3.3.4. Потребная пропускная способность участка В – Б 26

3.4. Составление графика движения 27

3.4.1. Требования к графику движения 27

3.4.2. План-график местной работы 29

4. ПОКАЗАТЕЛИ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ 32

4.1. Участковая скорость 33

4.2. Техническая скорость 34

4.3. Коэффициент скорости 34

4.4. Потребный парк поездных локомотивов 34

4.5. Среднесуточный пробег локомотива 35