Cхема - выводы и результаты моей научно-исследовательский работыСчитаем, что взгляды, сформировавшиеся среди вышеуказанных ученых, схематически можно разделить на 3 группы. Как видно их первого варианта, международное воздушное право, будучи институтом международного транспортного права, рассматривается в составе международного экономического права. Во втором варианте международное воздушное право рассматривается как подотрасль международного транспортного права. Наконец, в третьем варианте международное воздушное право выдвигается как самостоятельная отрасль международного права. В первую очередь, необходимо отметить, что каждое высказывание ученых-юристов относительно того, что международное транспортное право является самостоятельной отраслью или подотраслью в составе международного права, доказывается своеобразными аргументами. С данной точки зрения считаем, что было бы целесообразным принять международное транспортное право в современной правовой теории как совокупность быстро развивающихся правовых норм, занимающих посредническую позицию подотраслью и отраслью в рамках международного права. Наряду с этим международное транспортное право в определенном смысле в рамках международного права объединяет в себе элементы как самостоятельной правовой отрасли, так и как подотрасли права. Однако, считаем, что в настоящее время международное транспортное право может быть более охарактеризовано как подотрасль. Причиной этому является то, что как указывали многие ученые-юристы, специфичность и обширность общественных отношений, регулируемых подотраслями (международное воздушное право и международное морское право), которые могут входить в состав международного транспортного права, не дает оснований, чтобы характеризовать отмеченную подотрасль в качестве самостоятельной отрасли. По-нашему мнению, общее свойство, объединяющее все три варианта, предусмотренные в схеме с точки зрения международного воздушного права, показывает, что данная отрасль права в любом случае возникла из международного права и непосредственно связана с ней. Это еще раз показывает, что по своему значению международное воздушное право является правовой отраслью, сформированной в рамках международного права. Считаем, что широта и специфичность круга отношений, регулируемых международным воздушным правом, привели к самостоятельности данной отрасли в рамках международного права. Вышесказанное дает основания утверждать, что среди указанных в схеме вариантов точнее всего отвечающим требованиям теории права является третий вариант. С другой стороны, вопрос о том, какая из отраслей права является самостоятельной в рамках международного права, всегда становился темой для дискуссий. Конкретно, существует особые условия для того, чтобы определить, является ли международное воздушное право самостоятельной отраслью международного права. В общем виде то, является ли определенная отрасль права самостоятельной в рамках международного права или нет, устанавливается на основе нижеуказанных специальных условий: - специфический круг общественных отношений; Вышеуказанные условия ясным образом доказывают то, что международное воздушное право является самостоятельной отраслью международного права. Международное воздушное право, регулируя отношения, связанные с использованием воздушного пространства, является совокупностью международно-правовых норм и принципов, отвечающих всем критериям и условиям как самостоятельная отрасль международного права и объединяющая в себе важнейшие институты права. В большинстве определений, данных учеными-юристами международному воздушному праву, вопрос отношений, связанных с использованием воздушного пространства, выводится на передний план. Именно эти отношения выявляют основное направление международного воздушного права. С этой точки зрения считаем, что в кратком и полном определении международного воздушного права отмеченное качество должно быть особенно выделено. В то же время в определении обязательно должно быть предусмотрено выделение этих отношений с точки зрения их специфичности в виде международных авиационных отношений. Наряду с этим в определении большое значение необходимо дать самостоятельности международного воздушного права в составе международного права. По нашему мнению определение данной отрасли права должно выглядеть следующим образом: Международное воздушное право является самостоятельной отраслью международного права как совокупность норм, регулирующих авиационные отношения между странами, связанные с использованием воздушного пространства.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
Интернет ресурсы:
|
