Фронтальний щит* Він не повинен бути розташованим вище горизонтальної площини, що проходить через верх керма. * Він повинен залишити простір принаймні 50 мм із кермом і не повинен виступати за передній обтікач. * він не повинен ускладнювати нормальне функціювання педалей, не покривати будь-яку частину ніг Пілота в нормальній його посадці. * ширина 250 мм мінімум та 300 мм максимально. * він повинен жорстко кріпитись до передньої частини рами - прямо чи побічно. Нагорі, він повинен жорстко кріпитись до підтримки колони керма однієї чи декількома незалежними планками, * місце для стартових номерів повинне бути передбаченим на фронтальному щиті. 4.9. Відбійники 4.9.1. Обов’язкові передній, задній та бокові відбійники. Відбійники повинні бути виготовлені з магнітного матеріалу. 4.9.2. Передній відбійник виготовляється з однієї або кількох труб мінімальним діаметром 15мм, які встановлюються над переднім елементом шасі і кріпляться двома вертикальними розпорками до нього, якщо вони передбачені виробником. Передня частина відбійника та передній елемент рами повинні знаходитись в одні вертикальній площині. Висота від поверхні землі - не менше 200 мм (для картів групи 3 – рекомендовано). У міжнародних класах картів обов’язкове застосування заднього відбійника згідно вимог СІК/ФІА (пластикові). 4.9.3. Задній відбійник виконується з труби мінімальним діаметром 18 мм та кріпиться до кінців зовнішніх елементів рами (лонжеронів). Висота від поверхні землі - не більше 200 мм. В класах “Піонер-Н”,”Піонер-Н-міні”, обов’язковий задній відбійник з додатковими елементами захисту колес із труби мінімальним діаметром 18 мм та максимальним диаметром 25 мм. Додаткові елементи заднього відбійника повинні закривати мінімум 2/3 ширини заднього колеса та розташовуватись в площині заднього відбійника, не мати гострих кутів та не виходити за зовнішню сторону заднього колеса, також у випадку проведення змагань під час дощу. 4.10. Аеродинамічні пристрої. Забороняється встановлювати на карті (шасі, двигуні, кузова), будь-які додаткові елементи (щитки, закрилки, обтекачі, тощо), які організовують та (або) спрямовують зустрічний повітряний потік повітря з метою охолодження двигуна, радіатора або зміни аеродинаміки карта. Баласт Баласт може бути включений до частин карту або встановлюватись додатково у вигляді суцільних блоків. В разі використання блоків баласту обов’язково його жорстке кріплення тільки на рамі або зовнішній стороні сидіння мінімум 2 болтами мінімальним діаметром 6 мм. Забороняється розташовувати баласт на тілі або екипіюванні водія. Один блок баласту не повинен бути більшим 5 кг.
4.12. ТРАНСМІСІЯ Повинна завжди бути на задні колеса. Метод вільний, але будь-який тип диференціалу заборонено як на вісь, колесо, чи втулку чи будь-якими іншими засобами. Будь-який пристрій для змащення ланцюга забороняється, крім системи, дозволеної CІK-FІА.
4.13. ЗАХИСТ ЛАНЦЮГА / ПРИВОДНОГО РЕМЕНЯ Він обов'язковий і повинен ефективно покривати зірочку і корончате колесо вниз до центра осі корончатого колеса. Крім того, він повинен включити ефективний боковий захист. На двигунах, в яких ведуча зірочка розміщена із зовнішнього боку, зірочка повинна мати захист завода-виробника або виконаний згідно попереднього абзацу. На двигунах, в яких ведуча зірочка розміщена з внутрішнього боку, захист зірочки забезпечується захисною стрічкою. 4.14. ПІДВІСКА Всі пристрої підвіски, чи пружні чи підвісні, заборонені. Гідравлічні, пневматичні чи механічні пристрої підвіски забороняються на усьому карті. ГАЛЬМА Гальма повинні бути омологовані (визнані) CІK-FІА(рекомендовано), Гальма для юнацьких і дорослих класів картів повинні бути з гідравлічним приводом, для дитячих класів рекомендовано.. Гальмова тяга [зв'язок між педаллю і насосом (ами)] повинна бути продубльована (якщо використовується трос, він повинен бути мінімальним діаметром 1.8 мм і блокований кабельною кліпсою плаского типу). Для категорій без коробки передач, гальма повинні діяти принаймні на обидва задні колеса одночасно. Для категорій з коробкою передач, вони повинні діяти на всі чотири колеса і повинні мати незалежні передню і задню приводні системи. Якщо одна із систем відказує, інша повинна гарантувати гальмування на двох передніх чи задніх колесах. Для усіх безкоробочних класів, крім дитячих та юніорських, дозволяється застосовування передніх гальм з ручним приводом омологованих СІК-FІА для данної моделі карта. Карбонові гальмівні диски забороняються.
|
