Разработка схемы пофазного регулирования движения транспортных и пешеходных потоков

Выбор схемы светофорного регулирования.

Светофорное регулирование преследует две цели:

· Снижение задержек следования транспортных средств и пешеходов,

· Снижение степени конфликтности на перевозках.

Работа светофора характеризуется тактом, фазой, циклом.

Такт – период времени в течении которого не меняется сочетание сигналов. Они делятся на промежуточные и основные.

Основной – время горения разрешающего или запрещающего сигнала.

Промежуточный – время сочетания сигнала, при котором происходит передача движения очередной группе транспортных средств.

Фаза – сочетание основного и промежуточного такта.

Цикл – время, в течение которого происходит смена последовательности всех фаз светофора.

Количество фаз регулирования зависит от характера конфликтности транспортных потоков, объемов движения на перекрестке и величины пешеходных потоков.

С точки зрения безопасности движения считается максимальное количество фаз, то есть конфликт считается минимальным, но с точки зрения эксплуатации перекрестка максимальное количество фаз светофора приводит к:

1. задержке транспортных средств,

2. снижению пропускной способности перекрестка,

3. снижению скорости сообщения,

4. увеличению геометрических размеров перекрестка.

Вывод: выбор количества фаз светофора является компромиссным решением между степенью безопасности перекрестка и эксплуатационными затратами.

При выборе количества фаз светофора необходимо учитывать следующие условия:

· сочетать в одной фазе левоповоротный поток с интенсивностью не более 120 единиц приведенных автомобилей в час и конфликтностью с ним прямой поток встречного движения

120 единиц приведенных автомобилей в час

· совмещать в одной фазе поворотные потоки не превышающие 120 автомобилей в час и пешеходные потоки не более 900 человек в час.

· стремится к равномерности загрузки по движениям, таким образом интенсивность не превышает 600-700 приведенных автомобилей в час на одну полосу.

· не выпускать с одной полосы транспортные потоки, работающие в разных фазах.

· при фазах светофора четыре учитывать поэтапный переход перекрестка пешеходами двух последовательных фазах.