Нормирование количественных показателей.На основании косой таблицы груженых вагонопотоков "шах-матки" определяются нормы погрузки, выгрузки, приема, сдачи, работы отделения (табл. 6.1). Погрузка отделения, исходя из назначения следования вагонов п м.с. выв'
(7мс - погрузка на отделении в местном сообщении; 1/выв - погрузка на вывоз за пределы отделения. Норма выгрузки, ваг.: где (7м - выгрузка груженых вагонов, поступивших с других дорог и отделений;
V = С/ + I/, пр.гр. тр вв' где {/т - транзитный вагонопоток, проходящий через отделение дороги. Сдача груженых вагонов, ваг.: V = V + V. сд.гр. тр выв
Работа отделения: Пробеги вагонов груженых и порожних удобнее определить с помощью вспомогательной табл. 6.12. Таблица 6.12 Число вагонов в нечетном и четном направлении (см. графы 3-6 табл. 6.12) определяется по диаграммам вагонопотоков как
По итогам граф 11, 12 и 13 определяются груженый порожний X п5 и общий X п8 пробеги вагонов: Коэффициент порожнего пробега а - это отношение порожнего пробега к груженому:
Время оборота грузового вагона нормируется по трем основным элементам: — времени нахождения вагона в поездах на участках; — времени нахождения на технических станциях; — времени нахождения вагона на станциях погрузки и выг Оборот вагона в сутках выражается следующей формулой:
1К1 - средний простой транзитных вагонов на технических станциях, ч: М**!"-- 'тех=" ^тр гтр и Л^ гг, - вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки и с переработкой по всем техническим станциям. Средние простои вагонов могут быть заданы руководителем проектирования или взяты из технологических процессов работы реально существующих технических станций; I - средний простой местного вагона под одной грузовой операцией. Ввиду того, что простои местных вагонов на технических станциях в дипломном проекте не определяются, значение?гр может быть задано руководителем проектирования; Кк - коэффициент местной работы характеризуется числом грузовых операций, приходящихся на единицу работы отделения дороги:
5 = 1/1?. На отделении дороги определяются среднесуточные пробеги груженых и порожних вагонов:
Производительность вагона - это число тонно-километров нетто, приходящееся на один вагон рабочего парка
|
Д 1/ъ ~ регулировочная норма выгрузки из-за избытка или недостатка местного груза (задается руководителем проекта). Прием груженых вагонов, ваг.:
полусумма выходящего и входящего вагонопотоков (груженых, порожних).
6.9.2. Нормирование качественных показателей.
где Ьт - вагонное плечо, т.е. расстояние, пройденное вагоном между двумя переработками (определяется делением общего пробега вагонов на число отправленных транзитных вагонов со всех технических станций отделения Ьт - взять из диаграммы вагонопотоков), км:
Среднесуточный пробег вагона, км/сут - это расстояние, пройденное вагоном в среднем за сутки и определяется делением рейса вагона на оборот:
Норма рабочего парка вагонов, ваг-сут, определяется умножением оборота вагона на работу отделения:
К
