Клапаны отсечки на качающих узлах насосного агрегата должны быть настроены на заводе-изготовителе на давление 27±0,5 МПа.

Проверка настройки предохранительных клапанов должна проводиться в следующей последовательности:

1. Поставьте все рычаги управления в нейтральное (выключенное) положение.

2. Подключите манометр на 60 МПа (600 кгс/см²) к напорному трубопроводу, расположенному на напорной секции спереди (со стороны больших крышек).

3. Запустите двигатель и доведите число оборотов коленчатого вала двигателя до номинальных.

4. Заверните до упора регулировочный винт клапанов КП1 и КП2, находящихся на напорной секции гидрораспределителя; клапана КП18, находящегося на секции добавки хода – напор на ГР-521; и регулировочные винты клапанов отсечки на качающих узлах насосного агрегата. Регулировочные винты клапанов КП3 – КП8 и КП9-КП12, КП15, КП16 гарантированно ослабьте.

5. Установите рабочее оборудование между опорами так, чтобы поворотная платформа не могла вращаться, затем включением поворота платформы сначала в одну, а затем в другую сторону, настройте клапаны КП11 и КП12 на давление 18⁺² МПа.

Клапаны КП11 и КП12 находятся в секции поворота гидрораспределителя.

6. Установите экскаватор в упор так, чтобы исключить его перемещение, включите II передачу, нажмите педаль тормоза и зафиксируйте ее. Включением хода вперед, а затем назад настройте клапаны КП9 и КП10 на давление 25⁺³ МПа.

Клапаны КП9 и КП10 находятся в противообгонном устройстве, установленном на ходовой раме.

7. Пеpеставьте манометр на напорный трубопровод, подходящий на напорную секцию сзади (со стороны малых крышек).

Рис. 9 Схема установки предохранительных клапанов

КП1...КП16 - предохранительные клапаны

1 - гидробак; 2 - насос; 3(1)...3(4) - включатели манометров; 4 - пневмогидроаккумулятор; 5 - гидромотор хода; 6 - гидрораспределитель; 9 - манометр рулевого управления; 10 - гидроруль; 11 - гидроцилиндры поворота колес; 12 - шестеренный насос; 13 - гидромотор поворота; 14 - гидромотор маслоохладительной установки; 15 - гидромотор ротатора; 16 - гидрораспределитель ротатора и подъема кабины.

 

8. Пpи включении подъема стрелы до упора, а затем опускания стрелы до упора, настройте клапаны КП3 и КП4 на давление 32_-2 МПа.

9. Пpи включении поворота рукояти до упора в одну, а затем в другую сторону, настройте клапаны КП7 и КП8 на давление 32_-2 МПа.

10. Пpи раскрывании, а затем закрывании грейфера настройте клапаны КП5 и КП6 на давление 20_-1 МПа.

11. Пpи включении поворота рукояти в любую сторону до упора настройте клапан КП1, а затем КП2 на давление 28⁺² МПа, затем, выворачивая регулировочный винт клапана отсечки качающего узла в магистрали клапана КП2 (напорный трубопровод со стороны малой крышки), настройте давление отсечки 27±0,5 МПа.

Срабатывание клапана отсечки определяется по снижению уровня шума.

12. Установите грейфер между упорами так, чтобы ротатор не мог вращаться, и настройте клапаны КП15 и КП16, расположенные на гидрораспределителе ротатора, на давление 20_-2 МПа при установке ротатора 318-00-41.31.000 или 16±0,5 МПа при установке ротатора РУ-80 (г. Ковров). Для ограничения скорости вращения ротатора (не более 10 об/мин) необходимо завернуть винт (рис. 11) на большой крышке секции «Дх–напор на ГР-521» гидрораспределителя ГР-520 до получения необходимой скорости.

13. Пpи включении откидных опор в любую сторону до упора, выворачивая регулировочный винт клапана отсечки качающего узла в магистрали клапана КП1 (напорный трубопровод со стороны большой крышки) настройте давление отсечки 27±0,5 МПа.

14. Включением вращения ротатора настройте клапан КП18 на давление 20⁺² МПа.

15. Для ограничения скорости подъема кабины, которая не должна превышать скорость опускания кабины, необходимо завернуть винт ограничения скорости золотника на малой крышке секции подъема кабины гидрораспределителя ГР-521 до получения необходимой скорости.

По окончании настройки давления регулировочные винты клапанов гидрораспределителя должны быть опломбированы.

Давление в системе дистанционного управления поддерживается автоматически встроенными в клапанный блок пневмогидроаккумулятора редукционным и предохранительным гидpоклапанами. Для контроля давления в системе дистанционного управления подсоедините манометр на 16 МПа (160 кгс/см²) или 10 МПа (100 кгс/см²) к включателю манометра, находящемуся на линии, соединяющей пневмогидроаккумулятор 4 с блоками управления в кабине, и убедитесь, что давление в этой линии находится в пределах 3,0...3,5 МПа. В противном случае необходимо проверить работоспособность пневмогидроаккумулятора.

Для эффективной работы системы гидроуправления необходимо, чтобы величина подводимого к пневмогидpоаккумулятоpу давления составляла 3...4 МПа.

Включатель манометра установлен на трубопроводе, соединяющем шестеренный насос НШ-10, установленный на двигателе, и пневмогидроаккумулятор. Указанная величина давления достигается при частоте вращения вала двигателя, близкой к минимальной, и обеспечивается подпорным клапаном КО2, установленным в напорной линии шестеренного насоса НШ-10.