Студопедия — I. КОНСТРУКЦИИ ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ. 1. Кольцевые напряжения, возникающие в покрытии вследствие колебаний температуры трубопровода
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

I. КОНСТРУКЦИИ ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ. 1. Кольцевые напряжения, возникающие в покрытии вследствие колебаний температуры трубопровода

I. КОНСТРУКЦИИ ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ

Изоляционные покрытия обеспечивают первичную ("пассивную") защиту трубопроводов от коррозии, выполняя функцию "диффузионного барьера", через который затрудняется доступ к металлу коррозионно-активных агентов (воды, кислорода воздуха).

Согласно ГОСТ Р51164 – 98 регламентируется 22 конструкции защитных покрытий трубопровода (табл. 1). Допускается применять другие виды изоляционных покрытий при согласовании с заказчиком, Госгортехнадзором и проектировщиком в соответствии с утвержденными ТУ, другими НД или сертификатами качества на новые изоляционные материалы.

Таблица 1

Конструкция защитных покрытий трубопроводов

Условия нанесения покрытия Номер конструкции   Конструкция (структура) защитного покрытия Толщина защитного покрытия, мм, не менее, для труб диаметром, мм, не более Максимальная температура эксплуатации, К (°С)
       
Защитные покрытия усиленного типа
Заводское или базовое   Трехслойное полимерное: - грунтовка на основе термореактивных смол; - термоплавкий полимерный подслой; - защитный слой на основе экструдированного полиолефина   2,0 2,2 2,5 3,0 333 (60)
Заводское или базовое   Двухслойное полимерное: - термоплавкий полимерный подслой; - защитный слой на основе экструдированного полиолефина     2,0 2,2 2,5 3,0 333 (60)
Заводское, базовое или трассовое   На основе полиуретановых смол 1,5 2,0 2,0 2,0 353 (80)
Заводское или базовое   На основе эпоксидных красок   0,35   - 353 (80)
Заводское   Стеклоэмалевое:            
или   однослойное   0,3 0,3 - - 423 (150)
базовое   двухслойное   0,4 0,4 - - 423 (150)
Заводское или базовое   Комбинированное на основе мастики и экструдированного полиолефина:   - грунтовка битумная или битумно-полимерная; - мастика битумная модифицированная или асфальтосмолистая толщиной 0,8-1,0 мм; - защитный слой на основе экструдированного полиолефина   2,5 3,0 - - 313 (40)
Заводское или базовое   Комбинированное на основе полимерной ленты и экструдированного полиолефина:   - грунтовка полимерная; - лента изоляционная липкая толщиной не менее 0,45 мм в один слой; - защитный слой на основе экструдированного полиолефина   2,2 2,5 2,8 3,5 313 (40)
Заводское или базовое   На основе термоусаживающихся материалов 1,2 1,8 2,0 2,4 373 (100)
Базовое   Ленточное полимерное: - грунтовка полимерная; - лента изоляционная липкая толщиной не менее 0,6 мм; - обертка защитная полимерная липкая толщиной не менее 0,6 мм   1,2 1,8 2,4 - 313 (40)
Базовое   Ленточное полимерное термостойкое:   - грунтовка полимерная; - лента изоляционная термостойкая полимерная толщиной не менее 0,6 мм; - обертка защитная термостойкая толщиной не менее 0,6 мм или армированная стеклотканью с липким слоем   1,2 1,8 2,4 - 353 (80)
Базовое   Мастичное полимерное армированное:   - грунтовка полимерная; -мастика изоляционная битумно-полимерная толщиной не менее 2,0 мм; - нитепрошивная стеклосетка, пропитанная битумно-полимер-ной мастикой, толщиной не менее 1,8 мм; лента изоляционная липкая толщиной не менее 0,6 мм; - обертка защитная полимерная толщиной не менее 0,6 мм в один слой   5,0 (для труб диаметром до 1220 мм включительно) 313 (40)
Трассовое или базовое   Мастичное:   - грунтовка битумная или битумно-полимерная; - мастика изоляционная битумная, битумно-полимерная или на основе асфальтосмолистых соединений толщиной не менее 3,0 мм; - рулонный армирующий материал; - мастика изоляционная битумная, битумно-полимерная или на основе асфальтосмолистых соединений толщиной не менее 3,0 мм; - рулонный армирующий материал; - обертка защитная   6,0   - 313 (40)
Трассовое   Комбинированное, на основе мастики и полимерной ленты: - грунтовка битумно-полимерная; - мастика изоляционная на основе битума или асфальтосмолистых соединений; - лента полимерная толщиной не менее 0,4 мм; - обертка защитная полимерная толщиной не менее 0,5 мм   4,0   - 313 (40)
Трассовое   На основе термоусаживающихся материалов 1,2 1,2 1,2 2,0 373 (100)
Трассовое   Ленточное полимерное: - грунтовка полимерная; - лента изоляционная полимерная липкая толщиной не менее 0,6 мм; - обертка защитная полимерная липкая толщиной не менее 0,6 мм   1,2   - 313 (40)
Трассовое   Ленточное полимерное: - грунтовка полимерная; - лента изоляционная полимерная липкая толщиной не менее 0,6 мм в 2 слоя; - обертка защитная полимерная липкая толщиной не менее 0,6 мм 1,8 1,8 1,8 1,86) 313 (40)
Трассовое   Ленточное полимерное термостойкое: - грунтовка полимерная; - лента изоляционная термостойкая полимерная толщиной не менее 0,6 мм; - обертка защитная термостойкая толщиной не менее 0,6 мм или армированная стеклотканью с липким слоем 1,2 1,2 1,2 - 353 (80)
Трассовое   Ленточное полимерно-битумное: - грунтовка битумно-полимерная; - лента полимерно-битумная толщиной не менее 1,5 мм в 2 слоя; - обертка защитная полимерная липкая толщиной не менее 0,6 мм 3,0 3,0 3,0 3,6 313 (40)
Трассовое   Ленточное полимерное с вулканизирующимся слоем (адгезивом): - грунтовка полимерная вулканизирующаяся; - лента изоляционная полимерная с вулканизирующимся слоем толщиной не менее 0,6 мм в один или два слоя; - обертка защитная полимерная липкая толщиной не менее 0,6 мм в один слой 1,2 1,2 1,2 1,8 313 (40)
Защитные покрытия нормального типа
Трассовое   Ленточное: - грунтовка полимерная или битумно-полимерная; - лента изоляционная полимерная липкая в один или два слоя общей толщиной не менее 0,7 мм; - обертка защитная полимерная толщиной не менее 0,5 мм   1,2 (кроме диаметра 820 мм) - 303 (30)
Трассовое   Ленточное полимерно-битумное: - грунтовка битумно-полимерная; - лента полимерно-битумная толщиной не менее 1,5 мм; - обертка защитная полимерная толщиной не менее 0,5 мм   2,0 (кроме диаметра 820 мм) - 303 (30)
Трассовое   Мастичное: - грунтовка битумно-полимерная; - мастика изоляционная на основе битумов или мастика изоляционная битумно-полимерная толщиной не менее 2,0 мм; - рулонный армирующий материал; - мастика изоляционная на основе битумов или мастика изоляционная битумно-полимерная толщиной не менее 2,0 мм; - обертка защитная 4,0 (кроме диаметра 820 мм) - 303 (30)
                       




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
ПОКРЫТИЯХ | 

Дата добавления: 2015-08-29; просмотров: 328. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.016 сек.) русская версия | украинская версия