Материальные потоки и запасы как объекты управления в логистике, их взаимосвязь и противоречия.

 

Теория управления запасами относится к числу наиболее молодых отраслей исследования операций, хотя отдельные ее результаты были получены достаточно давно. Впервые задача управления запасами была математически сформулирована Ф. Эджвортом в 1888 году применительно к определению резервных денежных фондов. В начале ХХ века появился целый ряд статей, посвященных определению наиболее экономичного объема поставки материального ресурса на предприятие. Основы современной теории управления запасами заключаются в постановке задач, анализе влияющих на решение факторов, способ учета неопределенности в спросе. Все эти и другие вопросы были рассмотрены в работах К. Эрроу, В. Гарриса, С. Маршака, А. Дворецкого. Разработка этих идей была в дальнейшем подхвачена в ряде статей, обсуждавших как отдельные аспекты самой теории управления запасами, так и всю теорию в целом. Управление запасами предусматривает организацию контроля за их фактическим состоянием. Необходимость организации службы контроля за состоянием запасов обусловлена повышением издержек в случае выхода фактического размера запаса за рамки, предусмотренные нормами запаса. Задачей управления запасами является оптимизация объемов, ассортимента и мест размещения запасов. Объектами управления в логистике являются потоки и запасы (как частный случай потока). Поток представляет

собой совокупность объектов, воспринимаемых как единое целое, существующих как процесс на некотором временном интервале и измеряемых в абсолютных единицах на определенный период времени. Важнейшим признаком потоков является не только изменяемость во времени, но и порождение огромного объема информации. Запасы – это материальные ценности, ожидающие производственного или личного потребления, форма

существования материального потока, имеющая место в определенное место и в определенное время. Под материальными запасами понимаются материальные ценности, ожидающие производственного или личного потребления. Совокупные материальные запасы делятся на два вида: производственные и товарные. Производственные запасы находятся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства и предназначены для производственного потребления. Товарные запасы находятся у организаций – изготовителей на складах готовой продукции, а также в каналах сферы обращения.

Основные понятия теории запасов - это «политика управления запасами», «уровень обслуживания», «точка заказа», «максимально желательный запас», «пороговый уровень запаса».

Политика управления запасами - это деятельность предприятия по решению задач что закупать, когда закупать и в каких количествах закупать, политика распределения продукции между подразделениями фирмы.

Уровень обслуживания - продолжительность исполнения заказов и норма насыщения спроса.

Точка заказа - объем запаса, по достижении которого осуществляется заказ.

Максимально желательный запас определяет уровень запаса, экономически целесообразный в данной системе управления запасами. В Различных системах управления максимально желательный запас используется как ориентир при расчете объем заказа. Пороговый уровень запаса используется для определения момента времени выдачи очередного заказа. Различают следующие виды запасов:

- по месту использования: производственный запас – это ресурсы, материалы и сырье, находящиеся на складах производственных предприятий. Производственный запас включает:

- ресурсы находящиеся на складах производственного предприятия и готовые к производственному использованию,

- материалы, сырье и т.п.;

сырьевые материалы - это комплектующие изделия и топливо;

- запасы незавершенного производства - товары, находящиеся на стадии изготовления;

- товарный запас – это готовые к отпуску покупателям продукция и товары;

- запасы в оптовой торговле;

- запасы в розничной торговле;

- в зависимости от их целевого назначения:

- запасы в пути (транспортные запасы) - запасы, которые находятся в пути или ждут транспортировки;

- технологические (переходные) запасы, которые движутся из одной логистической системы в другую;

- сезонные запасы;

- средние запасы (запасы текущие, страховые и запасы в пути);

- текущие (циклические) запасы - часть среднего запаса, подлежащая регулярному пополнению;

- резервные (страховые, буферные) запасы - часть средних запасов, служащая защитой от неопределенности.

Запасы играют буферную роль между транспортом, производством и реализацией. Они позволяют экономично и эффективно функционировать всей производственной системе. Запасы могут быть сосредоточены непосредственно у производителя, или их хранение может быть приближено потребителю.

Снабженческая деятельность имеет однозначную цель – обеспечить

эффективное выполнение производственной задачи за счет сведения, по возможности до минимума, объема запасов. Тем не менее, было бы неправильно считать, что отсутствуют побудительные причины создавать излишние запасы. Конъюнктурные и сезонные колебания цен, инфляция, изменение политико-экономической обстановки в производящих сырье

регионах мира и другие факторы могут быть такими стимулами.[3]