XI. СПРАВОЧНО-НОРМАТИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫЗатраты на изготовление первого промышленного образца ТКС ЛА получают суммированием затрат на изготовление его элементов с учетом затрат на общую сборку:
Среднесовокупные затраты на изготовление парка ТКС ЛА.
Суммарные затраты на изготовление парка ТКС ЛА
Количество типовых транспортных операций, которое необходимо выполнить для реализации программы:
где Количество ТКС ЛА., необходимое для выполнения транспортной программы:
Затраты на НИР и ОКР по разработке ТКС ЛА.:
В таблице 3 приведены прогнозные модели затрат на ТКС ЛА. Таблица 3.
Значение коэффициента полезной нагрузки во всех вариантах -0,9. Масса полезной нагрузки изменяется в пределах от 20 до 50 тонн, Значение кратности ЛА изменяется в пределах от 10 до 20. Значение грузопотока изменяется в пределах от 3000 до 4000 тонн.
|
;(47)
; (48)
; (49)
; (50)
- целая часть числа.
. (51)
(52)
затраты на топливо (на один рейс)
затраты на техническую эксплуатацию (на один рейс)
- затраты на изготовление двигателя первой ступени
- затраты на изготовление двигателя второй ступени
затраты на изготовление бортового оборудования
затраты на изготовление средств спасения
- затраты на НИОКР конструкции
- затраты на НИОКР двигателя первой ступени
- затраты на НИОКР двигателя второй ступени
- затраты на НИОКР бортового оборудования
- затраты на НИОКР средств спасения
- затраты на дооснащение наземного комплекса
