Наказания за нарушения правил Части 244.1. Выполнение наказания Яхта, которая во время гонки, возможно, нарушила какое-либо правило Части 2, может сразу же после инцидента выполнить соответствующее наказание. Если в гоночной инструкции не предусмотрено наказание штрафными очками или какое-то другое наказание, то яхта в качестве наказания должна выполнить повороты на 720°. Однако если яхта в результате нарушение правил причинила серьезный ущерб или получила существенное преимущество в гонке или серии гонок, то она должна сойти с гонки. 44.2. Наказание поворотами на 720° Для выполнения наказания поворотами на 720&° яхта должна как можно скорее после инцидента отойти от других яхт и немедленно сделать два полных поворота на 360°. Повороты должны быть сделаны в одном направлении и включать в себя два поворота оверштаг и два поворота фордевинд. Если яхта выполняет это наказание на или у финишной линии, то она должна полностью пройти под парусом на сторону дистанции от финишной линии, прежде чем финиширует. 44.3. Наказание штрафными очками (a) Для выполнения наказания штрафными очками яхта должна при первой разумной возможности после инцидента поднять желтый флаг, держать его поднятым до финиша и обратить внимание гоночного комитета на флаг у финишной линии. При этом яхта должна сообщить гоночному комитету, какая яхта вовлечена в инцидент. Если сообщить гоночному комитету на финише невозможно, то яхта должна информировать его при первой разумной возможности в пределах времени подачи протестов. (b) Яхта, поднявшая желтый флаг, должна выполнить и остальные требования правила 44.3(а). (c) Штрафными очками яхты должны быть очки за место, худшее, по сравнению с ее фактическим местом на финише, на число мест, предписанное в гоночной инструкции, но такие очки не должны быть хуже очков, полученных не финишировавшими яхтами. Если гоночная инструкция не предписала количество штрафных мест, то оно устанавливается в 20% от числа яхт, допущенных к соревнованию (с округлением до ближайшего целого, а 0.5 округляется до большего числа). Очки других яхт при этом не изменяются, и поэтому две яхты могут получить одинаковое количество очков. 44.4. Ограничения на наказания (a) Если яхта в соответствии с правилом 44.1 намерена выполнить наказание, связанное с каким-либо инцидентом, и во время этого инцидента коснулась знака, то она не обязана выполнять наказание, предусмотренное правилом 31.2. (b) Яхта, выполнившая наказание, не может быть еще наказана в связи с тем же инцидентом, в котором она признала нарушение, кроме случая, когда правило 44.1 обязывало ее сойти с гонки, а яхта этого не сделала. Постановка на якорь, швартовка; вытаскивание на берег К моменту сигнала «Подготовительный» яхта должна быть на плаву и с отданными швартовами. После сигнала яхту можно швартовать или вытаскивать на берег только для ремонта, рифления парусов или откачивания воды. Яхта может становиться на якорь, вместо якоря ее может удерживать вставший на дно экипаж. Яхта обязана поднять якорь, прежде чем продолжить гонку, если это возможно. Лицо, ответственное за яхту На борту яхты должно находиться ответственное за нее лицо, назначенное лицом или организацией, заявившей яхту на соревнование (см. правило 75). Ограничения на оборудование и состав экипажа 47.1. Яхта должна использовать только то оборудование, которое находилось на борту в момент сигнала «Подготовительный». 47.2. Никто не должен преднамеренно покидать яхту, кроме случаев заболевания, травмы, оказания помощи лицу или судну, находящемуся в опасности, или купания. Если член экипажа купается или выпал за борт, то яхта должна взять его на борт, прежде чем продолжить гонку. Туманные сигналы и огни Когда безопасность плавания того требует, яхта должна подавать звуковые туманные сигналы и выставлять огни в соответствии с требованиями «Международных правил предупреждения столкновения судов в море» или государственных правил судоходства в соответствующем районе.
|
