Рекомендуемое
КАТЕГОРИИ И ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ПРИГОРОДНЫХ ЗОН ГОРОДОВ И СИСТЕМ РАССЕЛЕНИЯ
| Категории дорог
| Расчетная скорость движения, км/ч
| Ширина полосы движения, м
| Число полос движения
| Наименьший радиус кривых и в плане, м
| Наибольший продольный уклон, %о
| Наибольшая ширина земляного полотна, м
|
| Магистральные:
скоростного движения
основные
секторальные
непрерывного и регулируемого движения
основные зональные непрерывного и регулируемого движения
Местного значения:
грузового движения
парковые
|
|
3,75
3,75
3,75
4,0
3,0
|
4-8
4-8
2-4
|
|
|
|
Примечания:
1. В сложных топографических и природных условиях допускается снижать расчетную скорость движения до величины последующей категории дороги с соответствующей корректировкой параметров горизонтальных кривых и продольного уклона.
2. При высокой неравномерности автомобильных потоков в часы «пик» по направлениям допускается устройство обособленной центральной проезжей части для реверсивного движения легковых автомобилей и автобусов.
3. На магистральных дорогах с преимущественным движением грузовых автомобилей следует увеличивать ширину полосы движения до 4 м, а при доле большегрузных автомобилей в транспортном потоке более 20 % до 4,5 м.
ПРИЛОЖЕНИЕ 9
Рекомендуемое
НОРМЫ РАСЧЕТА СТОЯНОК АВТОМОБИЛЕЙ
| Рекреационные территории, объекты отдыха, здания и сооружения
|
Расчетная единица
| Число машино-мест на расчетную единицу
|
| Рекреационные территории и объекты отдыха
Пляжи и парки в зонах отдыха
Лесопарки и заповедники
Базы кратковременного отдыха (спортивные, лыжные, рыболовные, охотничьи и др.)
Береговые базы маломерного флота
Дома отдыха и санатории, санатории-профилактории, базы отдыха предприятий и туристские базы
Гостиницы (туристские и курортные)
Мотели и кемпинги
Предприятия общественного питания, торговли и коммунально-бытового обслуживания в зонах отдыха
Садоводческие товарищества
Здания и сооружения
Учреждения управления, кредитно-финансовые и юридические учреждения, значений:
Республиканского
Местного
Научные и проектные организации, высшие и средние специальные учебные заведения
Промышленные предприятия
Больницы
Поликлиники
Спортивные здания и сооружения с трибунами вместимостью более 500 зрителей
Театры, цирки, кинотеатры, концертные залы, музеи, выставки
Парки культуры и отдыха
Торговые центры, универмаги, магазины с площадью торговых залов более 200 м2
Рынки
Рестораны и кафе общегородского значения
Гостиницы высшего разряда
Прочие гостиницы
Вокзалы всех видов транспорта
Конечные (периферийные) и зонные станции скоростного пассажирского транспорта
|
100 единовременных посетителей
То же
То же
То же
100 отдыхающих и обслуживающего персонала
То же
«
100 мест в залах или единовременных посетителей и персонала
10 участков
100 работающих
То же
«
100 работающих в двух смежных сменах
100 коек
100 посещений
100 мест
100 мест или единовременных посетителей
100 единовременных посетителей
100 м торговой площади
50 торговых мест
100 мест
То же
«
100 пассажиров дальнего и местного сообщений, прибывающих в час «пик»
100 пассажиров в час «пик»
|
15-20
7-10
10-15
10-15
3-5
5-7
По расчетной вместимости
7-10
7-10
10-20
5-7
10-15
7-10
3-5
2-3
3-5
10-15
5-7
5-7
20-25
10-15
10-15
6-8
10-15
5-10
|
Примечания:
1. Длина пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей до объектов в зонах массового отдыха не должна превышать 1000 м.
2. В столицах республик, городах-курортах и городах-центрах туризма следует предусматривать стоянки автобусов и легковых автомобилей, принадлежащих туристам, число которых определяется расчетом. Указанные стоянки должны быть размещены с учетом обеспечения удобных подходов к объектам туристского осмотра, но не далее 500 м от них и не нарушать целостный характер исторической среды.
3. Число машино-мест следует принимать при уровнях автомобилизации, определенных на расчетный срок.
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
Рекомендуемое
