«...Никогда так не думаешь о друге, как глядя на снег, луну или цветы» — это ощущение лежит и в основе чайной церемонии. Встреча за чаем — та же «встреча чувств». Сокровенная встреча близких друзей в подходящее время года. Кстати, если вы подумаете, что в повести «Тысяча журавлей» я хотел показать красоту души и облика чайной церемонии, то это не так. Скорее, наоборот я ее отвергаю, предостерегаю против той вульгарности, в которую впадают нынешние чайные церемонии.
Цветы — весной.
Кукушка — летом.
Осенью — луна.
Чистый и холодный снег —
Зимой.
И если вы подумаете, что в стихах Догэна о красоте четырех времен года — весны, лета, осени, зимы — всего лишь безыскусно поставлены рядом банальные, избитые, стертые, давно знакомые японцам образы природы, думайте! Если вы скажете, что это и вовсе не стихи, говорите! Но как они похожи на предсмертные стихи монаха Рёкана (1758—1831):
Что останется
После меня?
Цветы — весной,
Кукушка — в горах,
Осенью — листья клена.
В этом стихотворении, как и у Дотэна, простейшие образы, обыкновенные слова незамысловато, даже подчеркнуто просто, поставлены рядом, но, чередуясь, они передают сокровенную суть Японии. Это последние стихи поэта...»
Это – отрывок из Нобелевской речи Кавабаты. А премию он получил за книгу «Тысяча журавлей» (или «Тысячекрылый журавль» – зависит от перевода). Сюжет книги построен на чайных традициях и ритуалах – хотя сама книга совсем не про чай... В 1972 году Кавабата покончил с собой...
Классические мотоциклы Yamaha.
Мотоцикл Yamaha SR125 благодаря малой массе и простой конструкции считается идеальным мотоциклом для начинающих мотоциклистов: одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения снабжен электростартером, цепь главной передачи закрыта в герметичный кожух, переднее колесо оснащено дисковым тормозом. Мотоцикл слегка стилизован под “кастом”: двухуровневое седло с низкой посадкой водителя, заднее колесо уменьшенного диаметра, вздернутые “рога” руля.
Совершенно иначе выглядит мотоцикл Yamaha TDR125. Сама компания определяет этот стиль как new sports - “новый спортивный”. Стальная диагональная рама имеет явно спортбайковское происхождение, но внешне мотоцикл скорее похож на “городское эндуро”. Одноцилиндровый двухтактный двигатель жидкостного охлаждения получил лепестковый клапан на впуске и мощностной клапан на выпуске.
Испанский филиал концерна Yamaha выпускает мотоцикл SR250. В этом мотоцикле чопперные черты видны особенно четко. Классическому мотоциклу с одноцилиндровым четырехтактным двигателем “подарили” каплевидный бензобак, высокий “рогатый” руль, седло с выраженной “ступенькой”.
Мотоцикл Yamaha SR500 - легендарный, без особых изменений выпускается более 20 лет. Чрезвычайно простой и надежный одноцилиндровый четырехтактный двигатель, классическая свободная посадка, внешность в стиле ретро - все это определяет неубывающий спрос на историческую модель.
К направлению “new sports” принадлежит и мотоцикл Yamaha TDM850. В его диагональную раму установлен двухцилиндровый рядный четырехтактный двигатель жидкостного охлаждения. Интересны особенности этого мотора - пятиклапанные головки цилиндров (три впускных и два выпускных клапана) и интервал между вспышками 270°, так что характер пульсации мотора сходен с характеристикой V-образного двигателя.
Бестселлером европейского рынка является мотоцикл Yamaha XJ600S Diversion. Мотоцикл достаточно прост в техническом плане: замкнутая рама из стальных труб круглого сечения, четырехцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с двухклапанными головками цилиндров. В то же время мотоцикл обладает достаточным запасом мощности. Базовый вариант оснащен маленьким полуобтекателем, модификация XJ600N его лишена.
На мотоцикле Yamaha XJ900S Diversion установлен более мощный двигатель увеличенного рабочего объема. Привод на заднее колесо осуществляется карданным валом. Специально для французского рынка выпускается модификация Yamaha XJ900GT с большим обтекателем туристского типа.
Дорожный мотоцикл Yamaha FZS600 Fazer имеет дуплексную стальную раму, но в ней установлен четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, унифицированный со спортбайком YZF600 Thundercat. Современные тормоза и подвески вкупе с компактной конструкцией ходовой части обеспечивают характеристики управляемости, присущие спортивным конструкциям. Модификация FZS600S с измененной формой седла, модифицированными подвесками.
Наиболее мощная в программе классических дорожных мотоциклов концерна модель XJR1300 рекламируется как “гладиатор дорог”. Четырехцилиндровый рядный двигатель воздушного охлаждения, оснащенный четырехклапанными головками цилиндров, установлен в дуплексную трубчатую раму с традиционной маятниковой подвеской заднего колеса. Модификация XJR1300SP отличается специальной раскраской и амортизаторами задней подвески Ohlins.
