Маслоотделители и маслосборники
Маслоотделители служат для отделения масла от хладагента после компрессора и являются буферной емкостью, сглаживающей пульсацию нагнетаемого пара. Из компрессора масло уносится в систему в виде капель различного размера и в парообразном состоянии. С повышением температуры нагнетания увеличивается содержание масла в парообразной фазе. По принципу действия маслоотделители делятся на промывные (барботажные) и инерционные. В барботажных маслоотделителях при прохождении пара хладагента через слой жидкого хладагента задерживаются не только капли масла, но и происходит конденсация масляного пара. В результате эффективность маслоотделения 85—90 %. Недостатки маслоотделителей такого типа: большие размеры и металлоемкость; необходимость заглубления относительно конденсатора не менее чем 1,5 м; невозможность возврата масла в картер компрессора. В настоящее время барботажные маслоотделители сняты с производства. Для увеличения эффективности работы циклонных маслоотделителей целесообразно охлаждение пара, нагнетаемого поршневым компрессором. При охлаждении пара в форконденсаторе испарительного конденсатора или в технологических утилизационных аппаратах, использующих теплоту перегретого пара, происходят частичная конденсация масла и увеличение размера его капель. В инерционных маслоотделителях используются принципы уменьшения скорости пара, поворота потока, фильтрации, охлаждения, центробежных сил. Сочетание большей части этих принципов использовано в циклонных маслоотделителях. Выпуск масла из всех аппаратов и сосудов производится через маслосборники.
Рисунок 3.9 Циклонные маслоотделители а – тип М; б – тип МО; 1 – кожух; 2 – сетчатая набивка; 3 – спиральный направляющий аппарат; 4 – конический отбойник; 5 – вентиль выпуска масла; 6 – поплавковое устройство возврата масла в картер; Н – высота маслоотделителя; d1 – диаметр впускного патрубка
Таблица 3.3 «Технические характеристики маслоотделителей»
|
