Выбор размеров колеса.

При создании машин на колесных движителях большое значение имеет правильный выбор колес и их основных размеров. Эта задача не всегда решается однозначно, а методика ее решения зависит от условий работы колес. Для машин, работающих в условиях слабой несущей способности опорных оснований при больших деформациях последних можно рекомендовать методику, предложенную проф. Опейко Ф.А. согласно этой методики размеры колес можно определить задавшись допустимыми значениями коэффициента [ f_к ] сопротивления движению и среднего давления [ р ] колеса на опорную поверхность. В этом случае произведение диаметра колеса на его ширину определяется из равенства

, (37)

 

где D - наружный диаметр колеса.

Приведенная формула получена для жестких колес. Однако ее можно использовать и для деформируемых (пневматических) колес, работающих на слабых грунтах. Величина допустимых значений давления [ p ] выбирается в источниках информации в зависимости от условий работы колес и состояния опорной поверхности. Для условий средней климатической полосы в первом приближении можно пользоваться значениями [ p ], приведенными в табл. 2.

После определения произведения диаметра на ширину колеса сами эти размеры определяются из конструктивных и геометрических соотношений.

 

Таблица 2 – Значения [ p ] для наиболее распространенных типов грунтов

Тип грунта	болото	осушенное болото	луг	суходол	Твердые основания
Допустимое значение давления	20÷30	40÷60	100÷130	200÷300	По грузоподъемности колес

 

Пневматические колеса выбираются, прежде всего, по номинальной или максимальной грузоподъемности, которые приведены в каталогах заводов-изготовителей шин или в другой справочной литературе. При этом необходимо учитывать и другие характеристики шин, которые даны в каталогах. Выбирая шину необходимой грузоподъемности, следует учитывать условия ее работы и возможности ее установки на конкретной машине. При работе машин в условиях малой несущей способности опорного основания рассматривается не только грузоподъемность шин, но учитывается и давление, которое оказывает шина на грунт. Это давление рассчитывается по формуле (7) и сравнивается с табличными (Таблица 3). При этом расчет ведется для колеса, передающего максимальную по величине нормальную к опорной поверхности нагрузку. Технические данные наиболее часто применяемых в горных машинах шин приведены в табл. 3 и 4.

 

Таблица 3 –Технические характеристики шин.

 

Обозначение шины	Масса, кг	Наружный диаметр, мм	Ширина профиля, мм	Статический радиус, мм	Максимальная нагрузка, Н	Давление в шине, кПа
240-381 (8,25-15)		842±8		396±4
240-508 (8,25-20)		992±8		464±4
320-508 (12-20)		1131±10		537±5
370-508 (14-20)		1220±10		555±5
430-610 (16-24)		1490±15		672±8
500-610 (18-24)		1590±15		725±8
500-635 (18-25)		1605±15		745±8
570-711 (21-28)		1770±20		800±10
570-838 (21-33)		1940±20		905±10
1770х670-635 (26,5-25)		1750±20		790±10
760-838 (27-37)		2230±20		1015±10
2550х950-990 (37,5-39)		2550±20		1140±10

 

Таблица 4 –Технические характеристики шин производства РУП ПО «Белшина».

Обозначение шины	Масса, кг	Наружный диаметр, мм	Ширина профиля, мм	Статический радиус, мм	Максимальная нагрузка, Н	Давление в шине, кПа