Участок проведения текущего ремонта колесных пар

Назначение и оборудование

Участок проведения текущего ремонта колесных пар предназначен для выполнения технического контроля колесных пар и буксовых узлов и должен быть оснащен:

- подъемно-транспортным устройством грузоподъемностью не менее 2,0 т;

- подъемно-поворотными устройствами;

- путями для хранения ожидающих ремонта и отремотированных колесных пар;

- путем для проведения контроля технического состояния буксовых узлов;

- установкой для вибродиагностического контроля подшипников;

- стеллажами для хранения деталей буксовых узлов и инструмента;

- емкостями для отработанной и новой смазки.

 

13.2 Порядок проведения технического контроля колесных пар и буксовых узлов.

Проведение технического контроля колесных пар и буксовых узлов осуществляется в соответствии с требованиями Инструкции № ЦВ/3429 и Инструктивных указаний 3-ЦВРК после осмотра, замеров и сухой очистки колесных пар с буксовыми узлами в следующей последовательности:

- вибродиагностический контроль состояния подшипников;

- неразрушающий контроль элементов колесной пары магнитопорошковым, ультразвуковым и вихретоковым методами;

- техническая диагностика состояния элементов торцевого крепления буксовых узлов, смазки, видимой части переднего подшипника и клейм.

Результаты технического контроля буксовых узлов фиксируются в журнале формы ВУ-92 (приложение Л).

Каждая колесная пара после технического контроля буксовых узлов принимается мастером или бригадиром и выборочно приемщиком вагонов.

 

 

Участок неразрушающего контроля колесных пар и их элементов

Общие положения

При проведении капитального, среднего и текущего ремонтов элементы колесных пар и детали буксового узла подвергаются неразрушающему контролю (НК), который осуществляется тремя методами:

- магнитопорошковым (МПК);

- вихретоковым (ВТК);

- ультразвуковым (УЗК).

НК должен производиться по операционным или технологическим картам, составленным на основе руководящих документов и другой нормативно-технической документации, и утвержденным главным инженером предприятия.

Общие требования к организации работ, оборудованию рабочих мест, к персоналу, средствам контроля, оценке и оформлению результатов НК, а также требования безопасности при проведении работ по НК установлены в РД 32.174.

Требования к средствам контроля, применяемым при НК установлены в РД 07.09, РД 32.159 и РД 32.150.

Руководитель подразделения НК должен быть сертифицирован на II или III уровень квалификации по акустическому виду НК.

НК элементов колесных пар МПК и ВТК методами должны проводить дефектоскописты не ниже 2 квалификационного разряда в соответствии с требованиями ЕТКС.

НК элементов колесных пар УЗК методом должны проводить дефектоскописты не ниже 5 квалификационного разряда в соответствии с требованиями ЕТКС.

Результаты НК регистрируют в журнале формы ВУ-53.

Перечень элементов колесных пар и деталей буксового узла, подлежащих неразрушающему контролю, при проведении капитального, среднего и текущего ремонтов колесных пар приведен в таблице 1.

 

Таблица 1 - Методы и зоны неразрушающего контроля элементов колесных пар и буксовых узлов при проведении капитального, среднего и текущего ремонтов колесных пар.

 

№№ п.п.	Наименование элементов колесных пар	Зоны контроля	Метод НК
	Текущий ремонт
1.1	Колесо цельнокатаное	Обод	УЗК, МПК1, ВТК
		Приободная зона диска колеса с толщиной обода менее 40 мм с внутренней стороны колеса	ВТК, МПК1
		Приободная зона диска с внутренней стороны колеса	УЗК1
		Диск колеса с внешней стороны2	ВТК
		Переход от диска к ступице с внешней стороны колеса	ВТК, МПК1
		Ступица и кромки ступицы с внутренней стороны колеса	ВТК
		Гребень	ВТК, УЗК, МПК1
1.2	Ось колесной пары	Шейка, предподступичная часть, средняя часть	УЗК
		Средняя часть	МПК
	Средний и капитальный ремонт
2.1	Колесо цельнокатаное	Обод	УЗК, МПК1, ВТК
		Приободная зона диска колеса с толщиной обода менее 40 мм с внутренней стороны колеса	ВТК, МПК1
		Приободная зона диска с внутренней стороны колеса	УЗК1

 

 

№№ п.п.	Наименование элементов колесных пар	Зоны контроля	Метод НК
		Диск колеса с внешней стороны2	ВТК
		Переход от диска к ступице с внешней стороны колеса	ВТК, МПК1
		Ступица и кромки ступицы с внутренней и внешней стороны колеса3	ВТК
		Гребень	ВТК, УЗК, МПК1
2.2	Ось колесной пары	Шейка, предподступичная часть, средняя часть	УЗК
		Все открытые цилиндрические поверхности и галтели	МПК
2.3	Детали подшипника
2.3.1	Внутренние кольца подшипников буксового узла, напрессованные на шейку оси	Наружная поверхность	МПК
2.3.2	Кольцо внутреннее подшипника буксового узла свободное	Вся поверхность	МПК или ВТК4
2.3.3	Кольцо наружное подшипника буксового узла свободное	Вся поверхность	МПК или ВТК4
2.3.4	Кольцо упорное подшипника буксового узла свободное	Вся поверхность	МПК
2.3.5	Ролик подшипника буксового узла	Цилиндрическая поверхность	ВТК

¹ Применяется при необходимости подтверждения результатов ВТК.

² Для колес с криволинейным диском.

³ При среднем ремонте колесной пары с демонтажем внутренних колец подшипников.

⁴ При использовании автоматизированных средств неразрушающего контроля.