ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. 1.1. Настоящая методика предназначена для оценки величин выбросов загрязняющих веществ в атмосферуавтотранспортными потоками на городских магистралях.

1.1. Настоящая методика предназначена для оценки величин выбросов загрязняющих веществ в атмосферуавтотранспортными потоками на городских магистралях.

1.2. Полученные величины выбросов автотранспортных потоков на городских автомагистралях применяются припроведении сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха города (региона) выбросами промышленности итранспорта.

1.3. В качестве исходных данных для расчета выбросов автотранспорта в атмосферу используются результатынатурных обследований структуры и интенсивности автотранспортных потоков с подразделением по основнымкатегориям автотранспортных средств.

1.4. Приведенные в данном документе усредненные удельные значения показателей выбросов отражают основныезакономерности их изменения при реальном характере автотранспортного движения в городских условиях,определяемых целесообразным выбором передаточного отношения от двигателя к трансмиссии. При этом учитывается,что в городе автомобиль совершает непрерывно разгоны и торможения, перемещаясь с некоторой средней скоростьюна конкретном участке автомагистрали, определяемой дорожными условиями.

1.5. Расчеты выбросов выполняются для следующих вредных веществ, поступающих в атмосферу с отработавшимигазами автомобилей:

- оксид углерода (СО);

- оксиды азота NО_x (в пересчете на диоксид азота);

- углеводороды (СН)^*;

- сажа;

- диоксид серы (SO₂);

- соединения свинца^**;

- формальдегид;

- бенз(а)пирен.

^* - расчет выбросов соединений свинца для автомобилей, движущихся по городским автомагистралям, производится в том случае, если вданном городе используется этилированный бензин. Рассчитанные значения выбросов соединений свинца целесообразно уточнить с учетом долиэтилированного бензина в общем потреблении бензинов всех марок в данном городе.

^** - для автомобилей с бензиновыми двигателями при проведении расчетов загрязнения атмосферы используется ПДКм.р. по бензину (код2704); для автомобилей с дизельным двигателем - по керосину (код 2732) [8].

1.6. Используемые при расчете выбросов параметры определяются на основе натурных обследований, проведениекоторых осуществляется по достаточно простой схеме, не требующей инструментального оснащения ипродолжительного обучения. Это позволяет выполнять такие работы практически в любом городе с необходимойпериодичностью, что весьма важно для регулярной корректировки информации о выбросах автотранспорта в целяхподдержания работы компьютерного банка данных о выбросах промышленности и автотранспорта города воперативном режиме.

Значения пробеговых выбросов (г/км) для различных групп автомобилей

Наименование группы автомобилей	№ группы	СО	Выбросы
NOх (в пересчете на NO2)	СН	Сажа	SO2	Формальдегид	Соединения свинца	Бенз(а)пирен
Легковые	I	19,0	1,8	2,1	-	0,065	0,006	0,019	1,7 · 10-6
Легковые дизельные	Iд	2,0	1,3	0,25	0,1	0,21	0,003		-
Грузовые карбюраторные сгрузоподъемностью до 3 т (в том числеработающие на сжиженном нефтяном газе) и микроавтобусы	II	69,4	2,9	11,5	-	0,20	0,020	0,026	4,5 · 10-6
Грузовые карбюраторные сгрузоподъемностью более 3 т (в томчисле работающие на сжиженномнефтяном газе)	III	75,0	5,2	13,4	-	0,22	0,022	0,033	6,3 · 10-6
Автобусы карбюраторные	IV	97,6	5,3	13,4	-	0,32	0,03	0,041	6,4 · 10-6
Грузовые дизельные	V	8,5	7,7	6,0	0,3	1,25	0,21	-	6,5 · 10-6
Автобусы дизельные	VI	8,8	8,0	6,5	0,3	1,45	0,31	-	6,7 · 10-6
Грузовые газобалонные, работающиена сжатом природном газе	VII	39,0	2,6	1,3*	-	0,18	0,002	-	2,0 · 10-6

^* - значение выброса за вычетом метана