Студопедия — One-way ANOVA: объем продаж versus реклама
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

One-way ANOVA: объем продаж versus реклама






Source DF SS MS F P

реклама 2 106,07 53,03 17,94 0,000

Error 27 79,80 2,96

Total 29 185,87

 

S = 1,719 R-Sq = 57,07% R-Sq(adj) = 53,89%

 

Individual 95% CIs For Mean Based on

Pooled StDev

Level N Mean StDev -------+---------+---------+---------+--

1 10 8,300 1,337 (-----*----)

2 10 6,200 1,751 (-----*-----)

3 10 3,700 2,003 (-----*----)

-------+---------+---------+---------+--

4,0 6,0 8,0 10,0

Pooled StDev = 1,719

Tukey 95% Simultaneous Confidence Intervals

All Pairwise Comparisons among Levels of реклама

Individual confidence level = 98,04%

 

реклама = 1 subtracted from:

реклама Lower Center Upper --+---------+---------+---------+-------

2 -4,008 -2,100 -0,192 (-----*-----)

3 -6,508 -4,600 -2,692 (------*-----)

--+---------+---------+---------+-------

-6,0 -3,0 0,0 3,0

реклама = 2 subtracted from:

реклама Lower Center Upper --+---------+---------+---------+-------

3 -4,408 -2,500 -0,592 (------*-----)

--+---------+---------+---------+-------

-6,0 -3,0 0,0 3,0

Fisher 95% Individual Confidence Intervals

All Pairwise Comparisons among Levels of реклама

Simultaneous confidence level = 88,07%

реклама = 1 subtracted from:

 

реклама Lower Center Upper -+---------+---------+---------+--------

2 -3,678 -2,100 -0,522 (----*----)

3 -6,178 -4,600 -3,022 (-----*----)

-+---------+---------+---------+--------

-6,0 -3,0 0,0 3,0

реклама = 2 subtracted from:

 

реклама Lower Center Upper -+---------+---------+---------+--------

3 -4,078 -2,500 -0,922 (-----*----)

-+---------+---------+---------+--------

-6,0 -3,0 0,0 3,0

 

 

Рисунок 1 – Графики остатков

Рисунок 2 – График прямоугольных диаграмм

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

Рисунок 3 – Индивидуальные графики значений

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

Таблица 3 – Результаты однофакторного дисперсионного анализа

Источник дисперсии Сумма квадратов Степени свободы Средний квадрат F – статистика Вероятность F
Между группами (внутримагазинная реклама)          
Внутри групп (дисперсия ошибки)          
Итого          
  Средние ячеек
Уровень рекламы Количество наблюдений Среднее
Высокий (1)   8,300
Средний (2)   6,200
Низкий (3)   3,700
Итого   6,067

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________







Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 361. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва. Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...

Трамадол (Маброн, Плазадол, Трамал, Трамалин) Групповая принадлежность · Наркотический анальгетик со смешанным механизмом действия, агонист опиоидных рецепторов...

Мелоксикам (Мовалис) Групповая принадлежность · Нестероидное противовоспалительное средство, преимущественно селективный обратимый ингибитор циклооксигеназы (ЦОГ-2)...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия