Студопедия — Аварийно-спасательных машин
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Аварийно-спасательных машин






Пожарные аварийно-спасательные машины - это мотори­зованные средства с оборудованием, предназначенные для ис­пользования при тушении пожаров и ликвидации аварий и ката­строф. Их условно можно разделить на следующие основные груп­пы (рис. 9.1):

• пожарные машины;

• специальные пожарные аварийно-спасательные автомобили;

• вспомогательные пожарные аварийно-спасательные авто­мобили;

• инженерная техника;

• аварийно-спасательные автомобили;

• аварийно-спасательные автомобили целевого применения;

• самолеты, вертолеты;

• суда, катера;

• аварийно-спасательный механизированный инструмент.

Кроме указанной основной классификации пожарных ава­рийно-спасательных автомобилей по назначению, имеются и другие методы классификации: по числу колес и «колесной формуле», по полной массе, по виду потребляемого топлива и др.

По приспособленности пожарных аварийно-спасательных автомобилей к работе в разных дорожных условиях различают автомобили обычной проходимости, предназначенные в основ­ном для передвижения по благоустроенным дорогам, повышен­ной проходимости - по неблагоустроенным дорогам и высокой проходимости - по бездорожью.

 


Рис.9.1. Классификация пожарных аварийно-спасательных машин

 

 

На вооружении подразделений МЧС находятся пожарные аварийно-спасательные автомобили: ограниченной проходимости - 4x2 - двухосный автомобиль с одной ведущей осью (ЗиЛ-130, ГАЗ-53А), повышенной прохо­димости - 4x4 - двухосный автомобиль с двумя ведущими мос­тами (ГАЗ-66), 6x4 - трехосный автомобиль с двумя ведущими мостами (КамАЗ-43105, ЗиЛ-133 ГЯ), 6x6 - трехосный автомо­биль со всеми ведущими мостами (ЗиЛ-131, Урал-375) и высо­кой проходимости - 8x8 - четырехосный автомобиль со всеми ведущими осями (МАЗ-7310).

По полной массе,от которой зависит количество вывозимых огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения (ПТВ), оборудования и боевого расчета, пожарные аварийно-спасательные автомобили (ПАСА) подраз­деляются на следующие типы:

• легкие - до 6 т;

• средние - от 6 до 12 т;

• тяжелые - свыше 1 2 т.

По виду потребляемого топлива ПАСА подразделяются на карбюраторные, дизельные, газобаллонные и др.

В системе МЧС для ПАСА введена специальная маркировка, в соответствии с которой показывает­ся вид автомобиля, главный параметр тактико-технической ха­рактеристики, его базовое шасси, заводской номер модели (табл.9.1.).

Начальные буквы марки автомобиля обозначают его вид, цифры после дефиса - главный параметр тактико-технической характеристики, цифры в скобках - марка базового автомобиля. Следующие за скобкой цифровые и буквенные обозначения показывают модель завода-изготовителя. При изменении конст­рукции отдельных специальных агрегатов завод указывает но­вый номер модели.

Таблица 9.1







Дата добавления: 2015-06-12; просмотров: 1080. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва. Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...

Трамадол (Маброн, Плазадол, Трамал, Трамалин) Групповая принадлежность · Наркотический анальгетик со смешанным механизмом действия, агонист опиоидных рецепторов...

Мелоксикам (Мовалис) Групповая принадлежность · Нестероидное противовоспалительное средство, преимущественно селективный обратимый ингибитор циклооксигеназы (ЦОГ-2)...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия