Организация работы станции в зимних условиях

5.1. Подготовка станционного хозяйства осуществляется в строгом соответствии с утвержденной 19 июня 2006г. Первым вице-президентом ОАО «РЖД» В.Н.Морозовым Инструкцией о порядке подготовки к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах ОАО «РЖД», Инструкцией по подготовке хозяйства перевозок к работе в зимних условиях, утвержденной МПС России (ЦД-723, 1999г.), Методическими указаниями по подготовке хозяйства перевозок к работе в зимних условиях, утвержденными 20 декабря 2006г. Вице-президентом ОАО «РЖД» С.В.Козыревым. Указанные документы определяют порядок подготовки к работе в зимних условиях, организацию работы по снегоборьбе, меры по обеспечению безопасности и бесперебойности движения поездов, порядок работы при экстремальных метеоусловиях, устанавливают сроки, систему планирования основных мероприятий, контроль за их выполнением.

Перед наступлением зимы до 15 октября каждого года, начальник станции совместно с ОПЧ-1, ШЧ-1, НГЧ-1 – проводят следующие подготовительные мероприятия:

1. укомплектование штата работников станции;

2. ремонт служебно-технических помещений;

3. очистка территории станции от материалов верхнего строения пути, мусора, деталей подвижного состава, для обеспечения техники безопасности работников и беспрепятственного пропуска снегоуборочной техники;

4. создание запаса песка, для посыпки мест служебного прохода работников станции и пассажирских платформ, во время гололеда;

5. проверка состояния и наличия установленного инвентаря и инструмента на рабочих местах;

6. обучение работников станции безопасным приемам работы в зимних условиях;

7. закрепление первозимников за опытными работниками;

8. обеспечение работников зимней спецодеждой по установленным нормам;

9. ряд других вопросов, особенно касающиеся состояния технических средств, безопасности движения, охраны труда и техники безопасности.

5.2. Перед началом зимнего периода решается вопрос укомплектования штата и проводится обучение работников станции, впервые вступающих по занимающей должности в работу зимой.

На занятиях рассматриваются и изучаются приемы ухода за стрелочными переводами при метелях, снегопадах, сильных морозах, порядок обеспечения движения поездов и маневров при нарушениях нормальной работы устройств СЦБ и связи, правила ограждения места работ по очистке путей от снега, вопросы соблюдения требований безопасности труда при нахождении на путях, как при выполнении производственных операций, так и при работах по снегоборьбе.

5.3. В основу организации снегоборьбы на станции положен оперативный план снегоборьбы, разрабатываемый начальником станции совместно с начальником дистанции пути (ОПЧ-1).

Перечень документации, прилагаемой к оперативному плану снегоборьбы и технологии очистки пути от снега на перегонах и станции определены соответственно Приложениями 5 и 6 Инструкции о порядке подготовки к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах ОАО «РЖД».

Оперативным планом устанавливается:

· организация очистки путей и междупутий от деталей подвижного состава, мусора и посторонних предметов;

· технология и очередность уборки снега с учетом максимального использования имеющихся технических средств и обеспечения бесперебойной работы станции по приему, отправлению поездов и производству маневровой работы;

· графики работы снегоуборочной техники;

· потребность в машинах, механизмах, локомотивах, подвижном составе и рабочей силе;

· распределение рабочей силы по станции;

· наиболее рациональные маршруты пропуска снегоуборочных машин для выгрузки снега;

· формирование специальных бригад первой, второй очередей по борьбе со снежными заносами.

Бригады первой очереди производят предупредительную очистку путей и стрелочных переводов независимо от погодных условий (идет снег или нет); их формируют из работников дистанции пути, путевых машинных станций и путевых колонн.

Бригады второй очереди вызывают немедленно с наступлением метели и в соответствии с оперативным планом снегоборьбы; их формируют из работников всех остальных хозяйственных единиц узла или станции.

5.4. Подготовка хозяйства станции и путей необщего пользования к работе в зимних условиях проверяется комиссионно (ОПЧ-1, ШЧ-1, НГЧ-1, ДС).

По результатам подготовки к работе в зимних условиях начальником станции по отдельным предусмотренным в плане мероприятиям, составляется отчет о подготовке к работе в зимних условиях хозяйств перевозок и грузового хозяйства.

Готовность хозяйств станции к работе в зимних условиях подтверждается Свидетельством о готовности станции к работе в зиму, которые подписывают заместитель начальника дороги по территориальному управлению, Председатель территориального комитета профсоюза и Начальник Московского центра организации работы железнодорожных станций.

5.5. С наступлением метелей, снегопадов дежурный по станции совместно с дорожным мастером в соответствии с оперативным планом организует механизированную и ручную очистку от снега путей и стрелок.

Снегоборьба на станции организуется в следующей последовательности:

· очистка от снега стрелок и путей, на которые предусматривается прием ближайших поездов; особое внимание должно уделяться своевременной очистке стрелок электрической централизации;

· на местах погрузки – выгрузки первыми очищаются пути, на которых выполняется наибольшая работа по погрузке-выгрузке грузов, затем - остальные.

5.6. Устойчивая работа станции по приему и отправлению поездов, производству грузовой и маневровой работы в зимний период:

· Заблаговременная установка стрелок в положение, требуемое для приготовления очередного маршрута приема (отправления) поезда;

· Сокращение времени простоя подвижного состава во избежание застывания смазки в буксах вагонов;

· Периодический перевод стрелок из одного положения в другое во избежание примерзания остряков стрелочных переводов.

5.7. В зимних условиях и особенно в период снежных заносов, метелей, сильных морозов, при использовании снегоуборочной техники и привлечении рабочей силы для очистки снега, необходимо уделять особое внимание вопросам обеспечения безопасности движения и личной безопасности труда работников.

Для этого необходимо:

· обеспечить заблаговременное оповещение работников, находящихся на путях, о предстоящих маневровых передвижениях, приеме и отправлении поездов, пропуске снегоуборочной техники;

· извещение машинистов маневровых локомотивов о работе людей и снегоуборочной техники на путях станции;

· обеспечивать проведение инструктажа по правилам безопасности труда работников, вступающих на дежурство и привлекаемых к работе по снегоборьбе с учетом конкретной обстановки на станции.

Начальник станции обязан:

o осуществлять оперативное руководство снегоуборочной техникой на станции;

o осуществлять контроль за соблюдением техники безопасности при выполнении снегоуборочных работ;

o совместно с начальником дистанции пути разрабатывать и доводить до сведения причастных работников станции и дистанции пути сменный план снегоуборочных работ и контролировать их выполнение.

Начальник ГТС Крюково Грузовое отвечает за очистку путей и стрелочных переводов на территории станции Крюково Грузовое парка станции Крюково.

 

Составил:

 

ДС станции Крюково _____________ /С.С. Безус /

 

Согласовано:

 

ДНЧ-1 / Е.С. Самойлова /

 

МКР-1 / А.В. Колосова /

 

ДЦС ДС / И.А. Иванова /

 

ДЦС М / Ю.Н. Дмитриев /

 

ДЦС РБ / И.Г. Никитин /

 

АФТО-1 / Е.А. Волков /

 

ВЧД-4 / А.А. Генералов /

 

Схематический план станции. ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

К технологической карте

работы станции Крюково