Принцип работы реактивного двигателяРеактивный двигатель. Рабочая смесь для реактивного двигателя, схема которого представлена на рис. 4, готовится, как правило, из жидкого топлива и окислителя, хранящихся в отдельных резервуарах специального бака 1, из которых они непрерывно подаются в камеру сгорания 4 специальными дозирующими насосами 2 и 7 под давлением через форсунки открытого типа 6. Рабочим телом для реактивного двигателя являются продукты реакции окисления топлива (продукты горения топлива), которые при выходе из сопла 5 имеют высокую температуру и большую скорость истечения. Эти параметры рабочего тела позволяют создать значительную силу тяги у такого двигателя. Запуск осуществляется кратковременным включением запальной свечи 3.
Рис. 1. Схема жидкостного реактивного двигателя: 1 — баки; 2 — дозирующий топливный насос; 3 — запальная свеча; 4— камера сгорания; 5 — сопло; 6 — форсунки; 7 — дозирующий насос окислителя Особенность работы реактивного двигателя состоит в том, что его сила тяги не зависит от скорости движения силовой установки. Простота конструкции делает его достаточно дешевым и простым в эксплуатации, однако большая теплонапряженность деталей приводит к снижению надежности и сроков службы. К недостаткам этих тепловых двигателей следует отнести большой шум при работе и низкую экономичность, что является основными причинами, ограничивающими их применение на железнодорожном транспорте. Широкое распространение эти двигатели получили в авиации и ракетной технике.
|
