Тема. Дизель-генераторные муфты и валоповоротный механизмМуфта соединительная дизеля серии Д49 - состоит из ведущего 1 и ведомого 3 дисков, между которыми установлен пакет 2 тонких стальных колец. Пакет пятью призонными болтами 8 крепится к ведущему диску 1, пятью призонными болтами 4-к ведомому диску 3. Ведущий диск имеет зубья для проворачивания коленчатого вала дизеля валопово-ротным механизмом и крепится болтами 9 и штифтами 5 к коленчатому валу, а ведомый диск болтами 6- к валу ротора генератора. На ведущий диск муфты и в вал ротора генератора установлены направляющие кольца 7(рис. 56). Валоповоротный механизм служит - для вращения коленчатого вала дизеля в период подготовки дизель-генератора к пуску, при осмотрах и ремонтах (рис.57), установленный на кожухе привода распределительного вала непосредственно над зубчатым венцом муфты. Червяк 3 механизма насажен на валик 1 и соединен с ним коническими штифтами. При стопорении поворотного кронштейна в отключенном положении сферический конец болта 8 нажимает на контакт блокировочного устройства 6, замыкая электрическую цепь системы управления дизель-генератором, пуск дизель-генератора возможен. При стопорении поворотного кронштейна во включенном положении механизма болт 8 проходит через другой ряд отверстий в кронштейнах, минуя контакт блокировочного устройства. Для вращения коленчатого вала снимают фиксатор 11 с головки болта 8 и вынимают болт; поворачивают кронштейн 9 ключом за шестигранную головку валика 10 до зацепления червяка 3 с зубчатым венцом муфты и стопорят кронштейн в этом положении болтом 8 и фиксатором 11.
Рис. 56. Муфта соединительная Д49: 1,3 - ведущий и ведомый диски; 2 - пакет; 4, 6, 8 9 - болты; 5 - штифт; 7 - кольцо направляющее; 10 - замочная пластина; 11 - гайка; в, г - поверхности проверочные. Цифры, написанные в кружках, показывают порядок затяжки болтов.
Рис.57. Валоповоротный механизм: 1,10 - валики; 2 - штифт; 3 - червяк; 4,9 - кронштейны; 5 - масленка; 6 - блокировочное устройство; 7 - пружина; 8 - болт; 11 - фиксатор.
|
