Во второй половине 1960-х – первой половине 1980-х годов1. Промышленность Тамбовщины в середине 60-х – середине 70-х годов. Начавшаяся во второй половине 60-х годов экономическая реформа, которую обычно связывают с именем Председателя Совета Министров А.Н. Косыгина, ускорила развитие экономики области. Переход предприятий на хозрасчет, введение новой системы планирования и материального стимулирования принесли весомые плоды. Очередной, 8-й, пятилетний план по объему производства был выполнен досрочно, в 1970 г. Выпуск промышленной продукции в области увеличился в 1,5 раза, а по предприятиям химической промышленности – почти в 2 раза. Обновились и расширились основные производственные фонды, внедрялись в производство автоматизированные и механизированные линии. В 70-е годы в качестве одной из главных задач рассматривалось использование достижений НТР и научной организации труда в производстве. На многих предприятиях это позволяло значительно повысить производительность труда. Росли вложения денежных средств в капитальное строительство. Среди новых предприятий, построенных в 70-е годы, были Тамбовская обувная и мебельная, Моршанская камвольная фабрики, завод низковольтной аппаратуры в Рассказове, ряд крупных цехов на уже существующих предприятиях. Возросла энерговооруженность труда рабочих. К середине 70-х годов удельный вес Тамбовщины в общем объеме производства химического оборудования в РСФСР составил 10%, сахара – 8%, шерстяных тканей – 4%. В то же время промышленность области развивалась медленнее, чем намечалось планом 9-й пятилетки; не полностью удовлетворялся спрос населения на товары широкого потребления. 2. Развитие транспортной сети. В 60-70-е годы большие работы велись на транспорте. Только в первой половине 70-х годов в области удвоилась протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием. Реконструировались железнодорожные пути, станции, внедрялась автоматика. Заметным явлением стало бурное развитие воздушного транспорта. В 1960-е годы за с. Донское было построено здание аэровокзала. Начались полеты по маршрутам Тамбов–Москва, Тамбов–Воронеж. С постройкой в конце 60-х гг. бетонной взлетно-посадочной полосы и установкой современного радиотехнического оборудования появилась возможность использовать самолеты АН-24. Это позволило существенно расширить географию полетов, так что к 1989 г. Тамбов был связан авиалиниями с 35 городами страны. (фото) Через Тамбовскую область пролегли трубы крупнейших газо- и нефтепроводов страны. В 1964 г. вошел в строй самый длинный в мире нефтепровод «Дружба», по которому из Татарии идут поставки нефти в Германию, Венгрию, Польшу, Словакию, Чехию, на нефтеперерабатывающие заводы ближнего зарубежья. Три годя спустя был построен сверхмощный газопровод Средняя Азия – Центр, начинающийся в Газли (Туркмения) и заканчивающийся в Москве. В 1983 г. завершилось строительство Тамбовского участка газопровода Уренгой–Помары–Ужгород. Сооружение газопроводов позволило газифицировать наш край. Первыми получили газ Тамбов (в 1963 г. были газифицированы 5500 квартир), Моршанск, Кирсанов и Котовск. Газифицируются сельские районы. Хотя этот процесс идет неравномерно и сдерживается финансовыми трудностями, газификация является сегодня одной из главных забот областной администрации. (фото) 3. Противоречия индустриального развития области в 1970-е - 1980-е годы. К 1980 г. отраслевая структура областной промышленности существенно изменилась по сравнению с первым послевоенным десятилетием. Значительную долю в ней стали занимать отрасли тяжелой промышленности: машиностроение и металлообработка (28%), химическая и нефтехимическая (16%). Появились совершенно новые подотрасли – приборостроение, электротехническая, средств связи. Все больше предприятий были заняты обслуживанием нужд ВПК. Вместе с тем местные предприятия в основном специализировались на выпуске полуфабрикатов, комплектующих изделий, не производя ни одного готового автомобиля, трактора, комбайна и т. д. Еще более усилился структурный перекос в сторону отраслей промышленности, производящих средства производства (так называемая промышленность группы «А»). На выпуск предметов потребления к началу 80-х годов приходилось всего 28% производимой в области продукции. Стала обостряться проблема обеспечения населения потребительскими товарами. Несмотря на ряд достижений, темпы роста промышленного производства за 10-ю пятилетку (1976-1980) были намного ниже плановых. Модернизация и техническое перевооружение промышленности шли далеко не так энергично, как требовалось. Не были выполнены задания по росту производительности труда. Из года в год рос объем незавершенного строительства. В планах на первую половину 80-х годов главное внимание было обращено на внедрение достижений научно-технического прогресса, совершенствование методов хозяйствования. Этим целям служили комплексные программы интенсификации производства и сотрудничества предприятий с научно-исследовательскими учреждениями, вузами.
В целом за 11-ю пятилетку (1981-1985) было выполнено 3 тыс. заданий, предусмотренных планами развития науки и техники. На работы по техническому перевооружению производства было затрачено в 1,3 раза больше средств, чем в предыдущей 10-й пятилетке. Промышленность освоила выпуск около тысячи наименований новых видов продукции, из них – 120 впервые в стране. Стало уделяться больше внимания производству товаров для населения. В 1980-е годы на предприятиях области было освоено производство радиоприемников, стиральных машин «Цна», электрокофемолок; Тамбовский мебельный комбинат от выпуска шкафов, столов, кресел, перешел к производству наборов мебели. (фото)
Производство основных видов промышленной продукции предприятиями Тамбовской области в натуральном выражении (цветом выделены периоды максимального производства)
|
