ДНЕВНИК – ОТЧЕТ

 

ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО СТРЕЛОЧНОГО ПОСТА.

 

Дежурный стрелочного поста обязан являться на дежурство своевременно. При следовании на свой пост дежурный проверяет наличие подвижного состава на путях станции. Затем, в присутствии работника, сдающего дежурство, проверяет все стрелочные переводы, закрепленные за данным постом, исправность ограждающих барьеров, инвентарь и сигнальные принадлежности, телефонную и радиосвязь, освещение сигналов и стрелочных указателей. Все замеченные неисправности и недостатки должны быть устранены дежурным стрелочного поста, сдающего дежурство.

Дежурный стрелочного поста должен получить информацию о распоряжениях дежурного по станции по движению поездов. Запрещается вступающему дежурному стрелочного поста докладывать дежурному по станции о готовности маршрута приема или отправления, если его готовил дежурный стрелочного поста, который сдает дежурство.

 

ПРИГОТОВЛЕНИЕ МАРШРУТА ПРИЕМА И ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА.

 

При приготовлении маршрута дежурный стрелочного поста должен соблюдать следующий порядок:

получить от ДСП распоряжения о приготовлении маршрута по форме

«Приготовить маршрут отправления(приема) поезду№….. с(на) ….пути»

Дежурный стрелочного поста повторяет указание ДСП, а дежурный по станции подтверждает правильность восприятия словами:

«Верно, выполняйте»

прекратить маневры;

проверить свободность пути;

установить стрелки по маршруту;

после установки стрелок по маршруту отправления, дежурный стрелочного поста докладывает о готовности маршрута ДСП по форме:

«Маршрут отправления поезда №…… с … пути готов»

охранять маршрут;

встретить или проводить поезд;

проверить прибытие поезда в полном составе и установку его в пределах пути приема;

доложить о прибытии или отправлении поезда ДСП.

На исполнительном аппарате, над соответствующей рукояткой, указаны положения стрелок в соответствующих маршрутах. Для перевода стрелки, в положение «-», необходимо повернуть и изъять ключ «+» из аппарата. Затем проследовать к соответствующему стрелочному переводу, вставить ключ «+» в свободный замок и повернуть его. После этого повернуть и изъять ключ «-» из второго замка, вернуться в помещение дежурного стрелочного поста, вставить ключ «-» в аппарат и повернуть его. Для замыкания маршрута необходимо повернуть сигнальную рукоятку на исполнительном аппарате в соответствую- щее положение. После прибытия или отправления поезда дежурный стрелочного поста должен установить сигнальную рукоятку на исполнительном аппарате в среднее положении. В противном случае ДСП не сможет нажать кнопку «Дача прибытия».

 

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Правила технической эксплуатации железных дорог РФ. М: ТЕХИНФОРМ 2000.

2. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ. М: ТЕХИНФОРМ 2000.

3. Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ. М: Транспорт 2000.

 

 

 

 

ДНЕВНИК – ОТЧЕТ

Студента ___Чернигова Дениса Дмитриевича________________________

(фамилия, имя, отчество)

специальность 190631 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Группа ТОРА – 13-4/5

на 2014-2015 учебный год

 

Иркутск 2015 год

Календарный план практики

№ п/п	Запланированные вопросы (задания)	Количество отведенных дней	Место практики	Отметка о выполнении (дата)
	Организационно-правовая деятельность предприятия		«New life Car»	20.03.2015
	Ознакомление с действующей системой методов управления организацией		«New life Car»	23. 03.2015
	Экономическая деятельность предприятия (организации)		«New life Car»	26. 03.2015
	Управление технологическими процессами в предприятии (организации)		«New life Car»	01.04.2015
	Ознакомление с организацией труда		«New life Car»	12.04.2015
	Выводы и предложения по итогам прохождения практики		«New life Car»	15.04.2015

 

 

Практикант:_______________________________Чернигов Денис Дмитриевич

 

Руководитель практики от организации:________ Колчин Семен Геннадьевич

 

 

МП