Поршень с шатуном головным и мотылевым подшипникомСостоит из следующих основных частей: головка, юбка поршня, головной подшипник, шатун, мотылевый подшипник. Головка поршня изготовлена из высокотемпературной стали. Внутри головки поршня четырьмя болтами устанавливается завихритель охлаждающей жидкости. В головке поршня имеются пять канавок под компрессионные кольца. Головка поршня крепиться к юбке поршня шпильками, в нижней части юбки поршня выструганы три канавки под маслосъемные кольца. Головка поршня с юбкой крепятся к шатуну с помощью поршневого пальца образуя головной подшипник. Нижняя пятка шатуна с двумя отверстиями крепиться к мотылевому подшипнику двумя мотылёвыми болтами. Мотылевый подшипник состоит из двух корпусов с баббитовыми вкладышами одетыми на шейку колен вала и стянутыми мотылевыми болтами. В мотылевом подшипнике, в шатуне, в юбке поршня и головке поршня сделаны отверстия и каналы для охлаждения головки поршня и юбки. Масло в эти канала подается через отверстия в рамовом подшипнике к коленчатому валу, затем через отверстие в шейке колен вала к мотылевому подшипнику.
Поршень двигателя 6UET 45/80D
|
