ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

1. Волосухин В.А.; Евтушенко С.И.; Лепихова В.А.; Пуресев А.И.; БатиенковВ.Т.;

Механика: учебное пособи для вузов (М55 – М. РИОР: ИНФА-М, 2010.- 510с.) (высшее образование).

2. Дунаев П.Ф.; Лешков В.П.Конструирование узлов и деталей машин –М

Издательский центр «Академия», 2004 – 496с.

3. Иванов М.Н. Детали машин: учебное пособие для студентов вузов под редакцией В.А. Филиченова – М. Высшая школа, 1999год – 383с.

 

ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ

на здобуття освітньо-кваліфікаційного рівня спеціаліста

Аналіз сумісної роботи двигуна MAN B&W 5S50MC з регулятором частоти обертання PG-58

Керівник дипломного проекту Ланчуковський В.І

 

«_____» лютого 2015 р.

 

Автор — курсант факультету автоматики Кваша Р.В.

«_____» лютого 2015 р.

 

 

 

РЕФЕРАТ

Дипломный проект на получение образовательно-квалификационного уровня специалиста: 90с., 23 рис., 2 табл., 3 приложения, 8 источников.

Объект исследования – двигатель «MAN B&W» 5S50 MC как объект регулирования по частоте вращения вала.

Цель работы – исследование совместной работы двигателя 5S50 MC с регулятором частоты вращения «Woodward» PG-58, для подбора оптимальных параметров настройки регулятора, обеспечивающих безопасную эксплуатацию СЭУ.

Методы исследования – проведение расчетов винтовых и статических характеристик эффективной мощности, вычисление коэффициентов уравнения динамики, выбор оптимальных параметров настройки регулятора.

Для исследования совместной работы двигателя с регулятором частоты вращения были проведены расчеты статических характеристик главного двигателя. Вычисление винтовых характеристик и статических характеристик эффективной мощности производилось по методу кафедры АД и ГТУ ОНМА. По полученным характеристикам были найдены коэффициенты динамики главного двигателя как объекта регулирования частоты вращения вала на режиме 0,75. Была составлена функциональная схема АСР частоты вращения вала ГД. По составленной функциональной схеме произведен вывод уравнений регулятора, разомкнутой и замкнутой САР. Была разработана модель АСР частоты вращения, произведен расчет переходных процессов и выбор оптимальных параметров настройки регулятора.

ДВИГАТЕЛЬ, ВИНТОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, СТАТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭФФЕКТИВНОЙ МОЩНОСТИ, РЕГУЛЯТОР, ПАРАМЕТРЫ НАСТРОЙКИ.

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Перечень условных обозначений……………………………………………...
Бланк задания…………………………………………………………………...
Введение………………………………………………………………………...
1.	СУДОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ КАК ОБЪЕКТ УПРАВЛЕНИЯ………...
1.1.	Краткая техническая характеристика двигателя……………………
1.2.	Главный двигатель как динамическое звено………………………..
1.3.	Определение приведенного момента инерции……………………...
1.4.	Построение скоростных статических характеристик мощности пропульсивного комплекса судна……………………………………
1.5.	Расчет коэффициентов уравнения динамики двигателя на заданном режиме работы……………………………………………..
2.	ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИКИ АСР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ...
2.1.	Устройство и принцип действия регулятора………………………..
2.2.	Разработка функциональной схемы системы автоматического регулирования и формирование ее математической модели………
2.3.	Вывод общего уравнения динамики системы регулирования……..
2.3.1.	Вывод уравнения динамики регулятора……………………………..
2.3.2.	Вывод уравнения динамики разомкнутой системы регулирования.
2.3.3.	Вывод уравнения динамики замкнутой системы регулирования….
2.3.4.	Статика замкнутой системы регулирования частоты вращения…..
2.4.	Моделирование. Выбор оптимальных параметров настройки регулятора……………………………………………………………...
3.	ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ, ПРИНЦИПЫ, ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ДАУ «МОССОВЕТ»….…..
3.1.	Назначение и функции систем ДАУ…………………………
3.2.	Система ДАУ АN 102/105 судов типа «Моссовет»………...
4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ….…………………...
4.1. Требования Конвенции СОЛАС-74 по обеспечению спасательными средствами грузовых судов. Использование коллективных спасательных средств в аварийных ситуациях………………………………………………
4.2. Меры безопасности при эксплуатации и ремонте судовых двигателей внутреннего сгорания и топливных цистерн……………………
4.3. Теория горения. Пожарный треугольник.
5. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ……………….
Выводы…………………………………………………………………………
Список литературы…………………………………………………………….
Приложение А. Таблицы результатов расчета внешних и частичных характеристик эффективной мощности главного двигателя и характеристики гребного винта………………………………………………
Приложение Б. Модель исследования динамики системы автоматического регулирования частоты вращения вала………………………………………
Приложение В. Графический материал………………………………………

 

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

 

АДГ — аварийный дизель-генератор

АПС — аварийно-предупредительная сигнализация

АСУ — автоматизированная система управления

ВМТ — верхняя мертвая точка

ВТК — высокотемпературный контур

ВФШ — винт фиксированного шага

ГД — главный двигатель

ГОС — гибкая обратная связь

ГРЩ — главный распределительный щит

ГТН — газотурбонагнетатель

ДАУ — дистанционное автоматизированное управление

ЗУ — задающее устройство

ИМ — исполнительный механизм

КШМ — кривошипно-шатунный механизм

МО — машинное отделение

НМТ — нижняя мертвая точка

НТК — низкотемпературный контур

ОР — объект регулирования

ПКВ — поворот коленчатого вала

САР — система автоматического регулирования

СТС — судовые технические средства

СЭУ — судовая энергетическая установка

ТНВД — топливный насос высокого давления

ТО — техническое обслуживание

ТЭ — техническая эксплуатация

ЦПУ — центральный пост управления

ЧЭ — чувствительный элемент