Основные данные двигателя АШ-62ИР
Взлетный режим (не более 5 мин): мощность, кВт
частота вращения, об/мин
наддув, мм рт. ст.
| 740 (1000 л. с.)
| Номинальный режим на земле: мощность, кВт
частота вращения, об/мин
наддув, мм. рт. ст.
| 607 (820 л. с.)
| То же на расчетной высоте: мощность, кВт
частота вращения, об/мин
наддув, мм рт. ст.
| 622 (840 л. с.)
| Эксплуатационный режим:
мощность (0,9 номинальной), кВт
частота вращения,
об/мин наддув, мм рт. ст.
|
546(738 л. с.)
830+15
| Крейсерские режимы:
мощность, кВт
частота вращения,
об/мин наддув, мм рт. ст.
|
445─303(615─410 л. с.) 1910─1670
745+15 ─ 615+15
| Максимально допустимая частота вращения коленчатого вала на земле и в воздухе (не более 30 с), об/мин
|
| Минимальная устойчивая частота вращения (малый газ), об/мин
|
| Давление бензина перед карбюратором, кгс/см8: на малом газе
на всех прочих режимах
| Не менее 0,15
0,2─0,25
| Давление масла, кгс/см2:
на малом газе
на всех прочих режимах
|
Не менее 2
4─5
| Температура входящего масла, °С:
минимально допустимая перед пробой двигателя и в полете на всех режимах
рекомендуемая
максимально допустимая (не более 3 мин)
|
Не менее +50
+60─ 75
+85
| Температура головок цилиндров, °С: минимальная перед пробой двигателя, взлетом и в полете
(для хорошей приемистости двигателя)
| Не менее + 150
| нормальная в полете
рекомендуемая в полете, на крейсерских режимах
| Не выше +215
+ 165─ 200
| максимально допустимая (на взлетном режиме в течение не более 5 мин и на прочих режимах в течение не более 15 мин)
| +245
|
|
|
|
Основные технические данные воздушного винта АВ-2
Тип винта
| Автоматический,
изменяемого шага
| Марка сплава, из которого изготовлены лопасти
| Д-1
| Направление вращения
| Правое
| Диаметр винта, м
| 3,6
| Число лопастей
|
| Минимальный угол установки (на радиусе 1 м)
| 17+0°10'
| Максимальный угол установки (на радиусе 1 м)
| 32°+2°30'
| Диапазон поворота лопастей
| 15°+ 2°30'
─ 0,10'
| Масса винта (не более), кг
|
| Марка регулятора
| Р9СМ2
|
Таблица 14
Основные летные данные
Параметры
| Взлетная масса,, кг
|
|
| Максимальная скорость горизонтального полета у земли, км/ч
| 239-5
| 227-5
| Максимальная скорость горизонтального полета на расчетной высоте, км/ч
| 256-5
| 236-5
| Максимальная скорость на планировании
(по условиям прочности), км/ч
|
|
| Вертикальная скорость при наборе вы соты у земли на номинальном режиме работы двигателя, м/с
| 3,0
| 2,4
| Крейсерская скорость (по прибору) при
Рк =720 мм рт. ст.,n=1700 об/мин, Hст =800 м, км/ч
|
|
| Практический потолок, м
|
|
|
Таблица 15
Взлетно-посадочные характеристики
Параметры
| Взлетная масса, кг
|
|
| Взлет на номинальном режиме работы двигателя:
| | | без применения закрылков:
| | | скорость отрыва, км/ч
|
|
| длина разбега, м
|
| ─
| с закрылками, отклоненными на 30°:
| | | взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| скорость отрыва, км/ч
|
|
| длина разбега, м
|
|
| взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| Взлет на взлетном режиме работы двигателя:
| | | без применения закрылков:
| | | скорость отрыва, км/ч
|
|
| длина разбега, м
|
|
| взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| с закрылками, отклоненными на 30°:
| | | скорость отрыва, км/ч
|
|
| длина разбега, м
|
|
| взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| Посадка:
| | | без применения закрылков: посадочная скорость, км/ч
|
|
| длина пробега с торможением, м
|
|
| с закрылками, отклоненными на 30°:
| | | посадочная скорость, км/ч
|
|
| длина пробега с торможением, м
|
|
| с закрылками, отклоненными на 40°:
| | | посадочная скорость, км/ч
|
|
| длина пробега с торможением, м
|
|
|
Примечание. Взлетно-посадочные характеристики относятся к стандартным условиям и к безветрию.
Основные эксплуатационные данные
Общая емкость бензобаков, л
| 1240+48
| Рекомендуемое топливо
| Бензин Б-91/115 с октановым числом не ниже 91
|
Расход топлива в транспортном варианте, кг/ч:
| в равнинных условиях
|
| в горных условиях
|
| Емкость маслобака, л
|
| Максимальный объем заправки маслом, л
|
| Рекомендуемые сорта масла
| МК-22, МС-20 и
МС-20С
| Расход масла, % от расхода топлива
|
| Давление, кгс/см2:
|
| в общей воздушной системе
|
| в тормозной системе
| 6─8
| в тормозной системе при установке лыжного шасси
| 8─10
| в амортизационных стойках основного шасси
|
| в авиашинах основного шасси
|
| в амортизационной стойке хвостового колеса
|
| в авиашине хвостового колеса
|
| Марка масла для амортизационных стоек шасси
| АМГ-10
| Количество масла АМГ-10 в амортизаторе основного шасси, см3
|
| Количество масла АМГ-10 в амортизаторе хвостового колеса, см3
|
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
|
Предпосылки, условия и движущие силы психического развития Предпосылки –это факторы. Факторы психического развития –это ведущие детерминанты развития чел. К ним относят: среду...
Анализ микросреды предприятия Анализ микросреды направлен на анализ состояния тех составляющих внешней среды, с которыми предприятие находится в непосредственном взаимодействии...
Типы конфликтных личностей (Дж. Скотт) Дж. Г. Скотт опирается на типологию Р. М. Брансом, но дополняет её. Они убеждены в своей абсолютной правоте и хотят, чтобы...
|
|
Тактика действий нарядов полиции по предупреждению и пресечению правонарушений при проведении массовых мероприятий К особенностям проведения массовых мероприятий и факторам, влияющим на охрану общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, можно отнести значительное количество субъектов, принимающих участие в их подготовке и проведении...
Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия...
Механизм действия гормонов а) Цитозольный механизм действия гормонов. По цитозольному механизму действуют гормоны 1 группы...
|
|