Установка предназначена для восстановления электродуговой наплавкой под слоем флюса изношенных упорной и опорной поверхностей подпятника надрессорной вагонной балки.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
|
| Производительность, дет./ смена
|
|
| Общая установленная мощность, кВт
|
|
| Вертикальный ход головки, мм
|
|
| Диаметр наплавляемой поверхности, мм
| 50-400
|
| Тип применяемой проволоки
| Св-08ХГ2СМФ, д. 3,0мм
|
| Тип применяемого флюса
| АН-348А
|
| Габаритные размеры, мм
| 3560х2100х1600
|
| Масса, кг
|
|
| Технологическая схема ремонта пятника непосредственно на вагоне (без его демонтажа)
| |
| Существующие технологии
Подпятниковые места восстанавливаются наплавкой: ручной дуговой, полуавтоматической. Имеются сведения об автоматической под флюсом, но в связи со сложностью технологии и автомата ограничено применима.
 Цель. Обеспечение высокого качества наплавки и производительности путем применения новой технологии и разработанного на ее основе автомата, управляемого оператором (не требуется высокой квалификации сварщик).
Содержание. Разработан автомат для механизированной наплавки под флюсом изношенного подпятникового места надрессорной балки. Автомат осуществляет магнитное копирование траектории перемещения наплавочной головки в горизонтальной плоскости по спирали. Применена оригинальная технология наплавки слоя в два прохода. Обычно наплавка ведется в два слоя при ремонте.
Техническая характеристика:
- Ток наплавки (постоянный), А 450-550
- Напряжение на дуге, В 36-38
- Вылет электрода, мм 35
- Диаметр электрода Св-08, мм 3,0
- Флюс АН-348А
- Скорость наплавки, м/час 30
- Время наплавки одного слоя (машинное), не более, мин 20
- Режим работы "Автомат"-"Наладка"
- Удаление флюса флюсоотсос
Экономический эффект автомата - 300 т.руб/год (по ценам 1999 г). С 1996 г по настоящее время автомат работает в вагонном депо ст. Каменоломни. По постановлению технико-экономического совета СКЖД от 26 января 2000 г изготовлено и находится в эксплуатации в различных депо 9 установок для наплавки подпятников. Программа ремонта по данным на 2000 г по СКЖД составляет 18414 вагонов.
Разработчик: кафедра "Технологии металлов", руководитель - д.т.н., проф. Х.Н. Сагиров. д.т.н., проф. Н.Г. Дюргеров, В.И. Белявский (Вагонное депо ст. Каменоломни), Н.А. Бочкарев (СКЖД)
| Конец формы
|
|
| Комплекс оборудования для восстановления наплавкой надрессорных балок
Назначение
| Комплекс предназначен для восстановления дуговой наплавкой изношенных поверхностей подпятника и наклонных поверхностей надрессорной балки.
| 
| | |
