Группа 11 Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах при раздельном скреплении
Состав работ: 1. Исправление отдельных мест основной площадки земляного полотна. 2. Погрузка на базе и разгрузка у места укладки, развозка и раскладка по фронту работ укладочных материалов. 3. Сверление отверстий в деревянных шпалах с антисептированием, клеймением шпал. 4. Крепление рельсов к шпалам. 5. Сболчивание стыков. 6. Выправка пути.
Измеритель: 1 км пути
Укладка пути отдельными элементами из рельсов типа Р65 длиной 25 м на деревянных шпалах при раздельном скреплении, число шпал на 1 км:
28-11-1 2000
28-11-2 1840
28-11-3 1600
Укладка пути отдельными элементами из рельсов типа Р50 длиной 25 м на деревянных шпалах при раздельном скреплении, число шпал на 1 км:
28-11-4 2000
28-11-5 1840
28-11-6 1600
Укладка пути отдельными элементами из рельсов типа Р65 длиной 12,5 м на деревянных шпалах при раздельном скреплении, число шпал на 1 км:
28-11-7 2000
28-11-8 1840
28-11-9 1600
Укладка пути отдельными элементами из рельсов типа Р50 длиной 12,5 м на деревянных шпалах при раздельном скреплении, число шпал на 1 км:
28-11-10 2000
28-11-11 1840
28-11-12 1600
Таблица 27 - Группа 11 Нормы с 1 по 6
| Шифр ресурса
| Наименование ресурса
| Единица измер.
| 28-11 1
| 28-11 2
| 28-11 3
| 28-11 4
| 28-11 5
| 28-11 6
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Затраты труда рабочих-строителей
| чел-ч
| 1765,5
| 1654,95
| 1516,35
| 1735,8
| 1625,25
| 1488,3
| |
| Средний разряд работ
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Затраты труда машинистов
| чел-ч
| 173,23
| 169,11
| 161,84
| 173,57
| 169,43
| 162,18
| |
| Машины и механизмы
|
|
|
|
|
|
|
| | 202-1312
| Краны на железнодорожном ходу,
| маш-ч
| 41,08
| 40,26
| 39,1
| 41,25
| 40,42
| 39,27
| |
| грузоподъемность 16 т
|
|
|
|
|
|
|
| | 203-0202
| Домкраты гидравлические,
| маш-ч
| 36,3
| 32,34
| 32,34
| 34,65
| 30,69
| 30,69
| |
| грузоподъемность до 25 т
|
|
|
|
|
|
|
| | 204-0102
| Электростанции передвижные,
| маш-ч
| 41,25
| 38,77
| 33,82
| 41,25
| 38,77
| 33,82
| |
| мощность 4 кВт
|
|
|
|
|
|
|
| | 213-1800
| Платформы широкой колеи с роликовым
| маш-ч
| 114,84
| 114,18
| 112,86
|
| 114,18
| 113,02
| |
| транспортером
|
|
|
|
|
|
|
| | 213-2501
| Вагоны широкой колеи,
| маш-ч
| 25,74
| 25,74
| 25,74
| 25,74
| 25,74
| 25,74
| |
| грузоподъемность 20 т
|
|
|
|
|
|
|
| | 213-2803
| Тепловозы широкой" пути маневровые,
| маш-ч
| 24,91
| 24,91
| 24,91
| 24,91
| 24,91
| 24,91
| |
| мощность 883 кВт [1200 л.с.]
|
|
|
|
|
|
|
| | 233-0201
| Машины сверлильные электрические
| маш-ч
| 92,4
| 85,8
| 74,25
| 92,4
| 85,8
| 74,25
| | 270-0141
| Ключ электрический
| маш-ч
|
| 155,1
| 135,3
|
| 155,1
| 135,3
| |
| Материалы
|
|
|
|
|
|
|
| | 111-0388
| Краска земляная густотертая масляная,
| т
| 0,0005
| 0,0005
| 0,0004
| 0,0005
| 0,0005
| 0,0004
| |
| мумия, сурик железный, МА-015
|
|
|
|
|
|
|
| | 111-0589
| Масло креозотовое
| т
| 0,1
| 0,09
| 0,08
| 0,1
| 0,09
| 0,08
| | 111-0628
| Олифа комбинированная К-3
| т
| 0,0004
| 0,0004
| 0,0003
| 0,0004
| 0,0004
| 0,0003
| | 115-0003
| Болты для рельсовых стыков, класс
| т
| -
| -
| -
| 0,36
| 0,36
| 0,36
| |
| прочности 8.8, диаметр резьбы 24 мм
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0004
| Болты для рельсовых стыков, класс
| т
| 0,33
| 0,33
| 0,33
| -
| -
| -
| |
| прочности 8.8, диаметр резьбы 27 мм
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0008
| Болты клеммные для рельсовых скреплений железнодорожного пути с гайками, диаметр
| т
| 3,74
| 3,44
|
| 3,74
| 3,44
|
| |
| резьбы 22 мм, исполнение 1, класс
|
|
|
|
|
|
|
| |
| прочности гайки/болта 5/3,6 и 6/3,6
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0019
| Шайбы пружинные путевые, исполнение 1,
| т
| -
| -
| -
| 0,03
| 0,03
| 0,03
| |
| диаметр резьбы болтов 24 мм
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0020
| Шайбы пружинные путевые, исполнение 1,
| т
| 0,03
| 0,03
| 0,03
| -
| -
| -
| |
| диаметр резьбы болтов 27 мм
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0026
| Шайбы пружинные двухвитковые, диаметр
| т
| 0,96
| 0,89
| 0,77
| 0,96
| 0,89
| 0,77
| |
| резьбы болтов 24 мм, сечение
|
|
|
|
|
|
|
| |
| шайб 8х10 мм
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0027
| Шурупы путевые размером 24х170 мм,
| т
| 9,01
| 8,29
| 7,2
| 9,01
| 8,29
| 7,2
| |
| исполнение 1
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0031
| Клеммы промежуточные и стыковые
| т
|
| 4,6
|
|
| 4,6
|
| | 115-0032
| Накладка для железных дорог широкой колеи двухголовые стыковые для рельсов типа Р75, Р65, Р50, Р43
| т
| 3,8
| 3,8
| 3,8
| -
| -
| -
| | 115-0033
| Накладка для железных дорог широкой колеи двухголовые раздельного скрепления для рельсов типа Р50
| т
| -
| -
| -
|
|
|
| | 115-0042
| Подкладки для железных дорог широкой колеи раздельного скрепления КБ65 для рельсов типа Р75, Р65 и КБ50 для рельсов
| т
| 38,7
| 35,6
| 30,9
|
| 31,3
| 27,2
| |
| типа Р50
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0056
| Рельсы железнодорожные широкой колеи II группы тип Р65 из стали марки М76
| м
|
|
|
| -
| -
| -
| | 115-0057
| Рельсы железнодорожные широкой колеи II группы, тип Р50 из стали марки М74
| м
| -
| -
| -
|
|
|
|
Окончание таблицы 27
| Шифр ресурса
| Наименование ресурса
| Единица измер.
| 28-11 1
| 28-11 2
| 28-11 3
| 28-11 4
| 28-11 5
| 28-11 6
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0114
| Шпалы пропитанные для железных дорог
| шт
|
|
|
|
|
|
| |
| широкой колеи, обрезные и необрезные
|
|
|
|
|
|
|
| |
| хвойные [кроме лиственницы], тип I
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0127
| Прокладки кордонитовые под подошвы
| 1000шт
| 4,1
| 3,77
| 3,28
| 4,1
| 3,77
| 3,28
| |
| рельсов
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0131
| Прокладки резиновые для деревянных шпал, тип рельсов Р65
| 1000шт
| 4,1
| 3,77
| 3,28
| -
| -
| -
| | 115-0132
| Прокладки резиновые для деревянных шпал, тип рельсов Р50
| 1000шт
| -
| -
| -
| 4,1
| 3,77
| 3,28
| | По проекту
| Скобы для клеймения шпал
| 1000шт
| 2,02
| 1,86
| 1,62
| 2,02
| 1,86
| 1,62
|
Таблица 28 - Группа 11 Нормы с 7 по 12
| Шифр ресурса
| Наименование ресурса
| Единица измер.
| 28-11 7
| 28-11 8
| 28-11 9
| 28-11 10
| 28-11 11
| 28-11 12
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Затраты труда рабочих-строителей
| чел-ч
| 2057,55
|
| 1768,8
| 1994,85
| 1871,1
| 1712,7
| |
| Средний разряд работ
|
| 2,7
| 2,7
| 2,7
| 2,7
| 2,7
| 2,7
| |
| Затраты труда машинистов
| чел-ч
| 215,64
| 211,02
| 203,43
| 200,14
| 196,84
| 187,93
| |
| Машины и механизмы
|
|
|
|
|
|
|
| | 202-1312
| Краны на железнодорожном ходу,
| маш-ч
| 55,77
| 55,11
| 53,79
| 50,49
| 50,49
| 48,51
| |
| грузоподъемность 16 т
|
|
|
|
|
|
|
| | 203-0202
| Домкраты гидравлические,
| маш-ч
| 35,97
| 32,34
| 32,34
| 34,65
| 30,69
| 30,69
| |
| грузоподъемность до 25 т
|
|
|
|
|
|
|
| | 204-0102
| Электростанции передвижные,
| маш-ч
| 40,42
| 37,12
| 32,17
| 40,42
| 37,12
| 32,17
| |
| мощность 4 кВт
|
|
|
|
|
|
|
| | 213-1800
| Платформы широкой колеи с роликовым
| маш-ч
| 129,69
| 128,86
| 127,54
| 124,24
| 123,42
| 122,26
| |
| транспортером
|
|
|
|
|
|
|
| | 213-2501
| Вагоны широкой колеи,
| маш-ч
| 25,99
| 25,99
| 25,99
| 25,99
| 25,99
| 25,99
| |
| грузоподъемность 20 т
|
|
|
|
|
|
|
| | 213-2803
| Тепловозы широкой колеи маневровые,
| маш-ч
| 31,84
| 31,84
| 31,84
| 29,37
| 29,37
| 29,37
| |
| мощность 883 кВт [1200 л.с.]
|
|
|
|
|
|
|
| | 233-0201
| Машины сверлильные электрические
| маш-ч
| 92,4
| 85,8
| 74,25
| 92,4
| 85,8
| 74,25
| | 270-0141
| Ключ электрический
| маш-ч
| 161,7
| 148,5
| 128,7
| 161,7
| 148,5
| 128,7
| |
| Материалы
|
|
|
|
|
|
|
| | 111-0388
| Краска земляная густотертая масляная,
| т
| 0,0006
| 0,0005
| 0,0005
| 0,0006
| 0,0005
| 0,0005
| |
| мумия, сурик железный, МА-015
|
|
|
|
|
|
|
| | 111-0589
| Масло креозотовое
| т
| 0,1
| 0,09
| 0,08
| 0,1
| 0,09
| 0,08
| | 111-0628
| Олифа комбинированная К-3
| т
| 0,0004
| 0,0004
| 0,0003
| 0,0004
| 0,0004
| 0,0003
| | 115-0003
| Болты для рельсовых стыков, класс
| т
| -
| -
| -
| 0,72
| 0,72
| 0,72
| |
| прочности 8.8, диаметр резьбы 24 мм
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0004
| Болты для рельсовых стыков, класс
| т
| 0,66
| 0,66
| 0,66
| -
| -
| -
| |
| прочности 8.8, диаметр резьбы 27 мм
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0008
| Болты клеммные для рельсовых скреплений железнодорожного пути с гайками, диаметр
| т
| 3,74
| 3,44
|
| 3,74
| 3,44
|
| |
| резьбы 22 мм, исполнение 1, класс
|
|
|
|
|
|
|
| |
| прочности гайки/болта 5/3,6 и 6/3,6
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0019
| Шайбы пружинные путевые, исполнение 1,
| т
| -
| -
| -
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| |
| диаметр резьбы болтов 24 мм
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0020
| Шайбы пружинные путевые, исполнение 1,
| т
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| -
| -
| -
| |
| диаметр резьбы болтов 27 мм
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0026
| Шайбы пружинные двухвитковые, диаметр
| т
| 0,96
| 0,89
| 0,77
| 0,96
| 0,89
| 0,77
| |
| резьбы болтов 24 мм, сечение
|
|
|
|
|
|
|
| |
| шайб 8х10 мм
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0027
| Шурупы путевые размером 24х170 мм,
| т
| 9,01
| 8,29
| 7,2
| 9,01
| 8,29
| 7,2
| |
| исполнение 1
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0031
| Клеммы промежуточные и стыковые
| т
|
| 4,6
|
|
| 4,6
|
| | 115-0032
| Накладка для железных дорог широкой колеи двухголовые стыковые для рельсов типа Р75, Р65, Р50, Р43
| т
| 7,61
| 7,61
| 7,61
| -
| -
| -
| | 115-0033
| Накладка для железных дорог широкой колеи двухголовые раздельного скрепления для рельсов типа Р50
| т
| -
| -
| -
|
|
|
| | 115-0042
| Подкладки для железных дорог широкой колеи раздельного скрепления КБ65 для рельсов типа Р75, Р65 и КБ50 для рельсов типа Р50
| т
| 38,7
| 35,6
| 30,9
|
| 31,3
| 27,2
| | 115-0056
| Рельсы железнодорожные широкой колеи II группы, тип Р65 из стали марки М76
| м
|
|
|
| -
| -
| -
| | 115-0057
| Рельсы железнодорожные широкой колеи II группы, тип Р50 из стали марки М74
| м
| -
| -
| -
|
|
|
| | 115-0114
| Шпалы пропитанные для железных дорог
| шт
|
|
|
|
|
|
| |
| широкой колеи, обрезные и необрезные
|
|
|
|
|
|
|
| |
| хвойные [кроме лиственницы], тип I
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0127
| Прокладки кордонитовые под подошвы
| 1000шт
| 4,1
| 3,77
| 3,28
| 4,1
| 3,77
| 3,28
| |
| рельсов
|
|
|
|
|
|
|
| Окончание таблицы 28
| Шифр ресурса
| Наименование ресурса
| Единица измер.
| 28-11 7
| 28-11 8
| 28-11 9
| 28-11 10
| 28-11 11
| 28-11 12
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 115-0131
| Прокладки резиновые для деревянных шпал, тип рельсов Р65
| 1000шт
| 4,1
| 3,77
| 3,28
| -
| -
| -
| | 115-0132
| Прокладки резиновые для деревянных шпал, тип рельсов Р50
| 1000шт
| -
| -
| -
| 4,1
| 3,77
| 3,28
| | По проекту
| Скобы для клеймения шпал
| 1000шт
| 2,02
| 1,86
| 1,62
| 2,02
| 1,86
| 1,62
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...
|
|
ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...
Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...
Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...
|
|
Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...
ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...
Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки.
В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...
|
|
