Студопедия — СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА






Силовая передача служит для передачи и изменения величины крутящего момента от двигателя к ведущим колесам по величине и направлению, а также обеспечивает трогание с места, поворот, торможение машины и защиту двигателя от перегрузок при резком повышении сопротивления движению.

Силовая передача машины – механическая, со ступенчатым изменением передаточных чисел. Она состоит из системы смазки и гидроуправления, главного фрикциона, коробки передач, двух планетарных механизмов поворота, остановочных тормозов, приводов управления, двух бортовых передач.

Главный фрикцион, коробка передач и планетарные механизмы поворота помещены в общий картер и жестко соединены с двигателем, образуя силовой блок, установленный на двух бугелях и резиновой опоре на днище машины.

Силовая передача показана на рис. 23.

Для обеспечения нормальных условий работы силовой передачи и надежной управляемости машины необходимо:

– своевременно, в полном объеме и качественно проводитьвсе работы потехническому обслуживанию в сроки, установленные инструкцией по эксплуатации;

– надежно затягивать и шплинтовать пробки для заправки, контроля уровня и слива смазки из агрегатов;

не допускать длительной пробуксовки и перегрева дисков фрикционов,

 

 

 

Рис. 23. Силовая пере­дача (разрез)

1 – барабан остановочного тормоза; 2 тормоз сол­нечной шестерни механиз­ма поворота; 3 – планетар­ный ряд механизма поворо­та; 4 блокировочный фрикцион механизма пово­рота; 5 – шестерня III пе­редачи; 6 шестерня II пе­редачи; 7 – шестерня зад­него хода; 8 шестерня I передачи; 9 ведомая коническая шестерня; 10 ведомый вал; 11 – шестер­ня IV передачи; 12 ше­стерня V передачи; 13 грузовой вал; 14 – соединительный вал; 15 ведущий вал с солнечной шестерней бортовой передачи; 16 – сателлит; 17 – корпус борто­вой передачи с эпицикличе­ской шестерней; 18 – ве­домый вал с водилом; 19 – ведущее колесо; 20 – синхронизатор; 21 – колен­чатый вал двигателя; 22 – главный фрикцион; 23 – ме­ханизм выключения глав­ного фрикциона; 24 – вал привода масляного насоса; 25 – ведущий вал; 26 – промежуточная шестерня заднего хода

– не эксплуатировать машину с неисправными или неотрегулированными приводами управления и с нарушениями регулировок агрегатов и механизмов;

– при трогании машины с места, переключении передач, поворотах, торможениях и движении на плаву соблюдать правила вождения.

Система смазки и гидроуправления силовой передачи (рис. 24)

пред­назначена для выключения главного фрикциона, включения фрикционных элементов ПМП, облегчения переключения пере­дач в коробке передач, смазки трущихся поверхностей подшип­ников, шестерен, сухарей, вилок переключения передач и дру­гих деталей коробки передач и планетарных механизмов пово­рота, а также для затягивания лент остановочных тормозов.

 

Рис. 24. Система смазки и гидроуправления силовой передачи

1 – гидроцилиндр левого остановочного тормоза; 2 – трубопровод к гидроцилиндру левого остановочного тормоза; 3 – рычаг золотника правого поворота; 4 – рычаг золотника левого поворота; 5 – рычаг золотника остановочных тормозов; 6 – сервобустер II и III передач КП; 7 – рычаг золотника главного фрикциона; 8 – ма­нометр системы смазки силовой передачи; 9 – приемник манометра: 10 – гибкий шланг; 11 – трубопровод к гидроцилиндру правого остановочного тормоза; 15 – гидроцилиндр правого остановочного тормоза; 13 – сервобустер IV и V передач КП; 14 – перепускной клапан; 15 – клапан плавности включения главного фрикциона: 16 – сапун КП; 17 – масляный радиатор; 18 – пробка заправочного отверстия с указателем уровня масла (щупом); 19 – клапанная коробка; 20 – трубопровод от гидроциклона к клапанной коробке; 21, 22 – валики привода масляного насоса; 23 – редукционный клапан; 24 – ведомая шестерня масляного насоса; 25 – веду­щая шестерня масляного насоса; 26 – трубки подвода смазки к вилке синхрониза­тора IV и V передач; 27 – канал подвода смазки к подшипнику промежуточной шестерни заднего хода; 28 – промежуточная шестерня заднего хода; 29 – трубопро­вод подвода смазки к вилке синхронизатора II и III передач; 30 – ведомый вал коробки передач; 31 – грузовой вал коробки передач; 32 – синхронизатор: 33 – мас­ляный насос; 34 – масляный фильтр – гидроциклон; 35 – трубопровод подвода смаз­ки к ведомому валу КП; 36 – левый механизм поворота; 37 – золотниковая ко­робка

Система включает в себя следующие узлы:

масляный на­сос (33) (рис. 24), масляный фильтр-гидроциклон (34), клапан­ную коробку (19), клапан плавности включения главного фрик­циона (15), золотниковую коробку (37), сервобустеры переклю­чения передач (6 и 13), масляный радиатор (17), перепускной клапан (14) и трубопроводы.

 







Дата добавления: 2015-10-18; просмотров: 2861. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...

Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия