Влияние переключательной пробки на работу ВР
К – отверстие Ø 5, 5мм.
Д и УВ – отверстие Ø 2, 5мм, а также две выемки для длинносоставного меньше 2, 5мм, для короткосоставного – большая 5, 5мм.
В результате этих отверстий и выемок в длинносоставном поезде при экстренном торможении будет замедляться процесс наполнения ТЦ, а также процесс отпуска.
 
| 1 пружина;
2 стержень (упор) правого буферного устройства;
3 магистральный поршень;
4 три отверстия диаметром 1, 25 мм во втулке магистрального поршня;
5 отверстие диаметром 2 мм в притирочном пояске магистрального поршня;
6 притирочный поясок магистрального поршня;
7 золотниковая втулка;
8 главный золотник;
9 отсекательный золотник;
10 хвостовик магистрального поршня;
11 шайба с двумя отверстиями;
12 пружина левого буферного устройства;
13 переключательная пробка;
14 поршень ускорителя экстренного торможения;
15 выпускной клапан ускорителя экстренного торможения;
16 калиброванное отверстие диаметром 0, 8 мм;
17 пружина;
18 соединение с запасным резервуаром;
ТЦ - соединение с тормозным цилиндром;
ТМ - соединение с магистральным трубопроводом;
ЗК - золотниковая камера;
МК - магистральная камера;
КДР - камера дополнительной разрядки магистрали объемом 1 л
|
Работа
 
| Зарядка. При зарядке ТМ воздух из нее поступает в ВР и разветвляется. Одна часть поступает под поршень ускорителя, приподнимает его на свободный ход 2, 5мм и через открывшееся отверстие Ø 0, 8мм поступает в полость над ним и после этого идет к золотникам. Другая часть через фильтр поступает в МК и давит на поршень. В головных вагонах давление в МК большое поэтому поршень перемещается до упора в золотниковую втулку.
Тогда воздух идет следующим образом:
МК→ 3 отверстия Ø 1, 25мм втулка→ отверстие Ø 2мм в притирочном пояске→ ЗК→ отверстие Ø 9мм→ ЗР.
В хвостовых вагонах давление уменьшается, поэтому поршень не может сжать буфер и притирочный поясок не доходит до втулки. Тогда воздух идет через открытую притирку. Зарядка ЗР стремится выровняться.
В процессе зарядки тормозной цилиндр сообщен с атмосферой. Камера дополнительной разрядки КДР также сообщена с атмосферой.
|  
| Служебное торможение.При разрядке ТМ 0, 1 – 0, 4 Атм в сек. «Р» в МК ВР падает, тогда под действием «Р» из ЗК магистральный поршень перемещается на свой свободный ход 7мм и передвигает отсекательный золотник, который своей выемкой сообщает МК с КДР, происходит дополнительная разрядка в МК.
Благодаря резкой дополнительной разрядке магистральной камеры магистральный поршень вместе с главным золотником переместится вправо еще примерно на 4 мм и сообщит тормозной цилиндр с запасным резервуаром.
Сжатый воздух из запасного резервуара перетекает в тормозной цилиндр, поэтому давление со стороны камеры ЗК на магистральный поршень уменьшается, и он останавливается, не сжимая буферной пружины. Воздух будет перетекать в тормозной цилиндр до тех пор, пока давление в ЗК, а следовательно, и в запасном резервуаре, не станет ниже давления в магистрали примерно на 0, 1 кгс/см2.
| 
| Перекрыша При прекращении разрядки ТМ, «Р» в МК и ЗК выравнивается, как только «Р» в ЗК на 0, 1 – 0, 2 меньше чем МК, МП двинется назад на свой свободный ход, и отсекательный золотник перекроет отверстие зигзагосоединяющее ЗР с ТЦ, «Р» в ТЦ будет трехкратно выпуску, потому что объемы ТЦ к ЗР подбираются 1: 3
|  
| Экстренное торможение.При резком снижении давления в тормозной магистрали темпом 0, 8 кгс/см2 в секунду и быстрее магистральный поршень сразу перемещается вместе с золотниками в крайнее правое положение, сжимая пружину буферного стержня и прижимаясь к прокладке. При этом через выемку золотника полость над ускорительным поршнем сообщается с тормозной камерой и тормозным цилиндром.
Вследствие резкого понижения давления в камере над ускорительным поршнем он под действием сжатого воздуха со стороны магистрали, где в этот момент давление еще не ниже 4, 5 кгс/см2, перемещается в верхнее положение, отжимает срывной клапан от седла и сообщает магистраль широким каналом с атмосферой через отверстия в седле. После снижения давления в магистрали примерно до 1, 0-2, 5 кгс/см2 ускорительный поршень под действием усилия пружины и давления воздуха со стороны камеры над ускорительным поршнем переместится вниз и в результате этого срывной клапан опустится на седло, прекратив разрядку магистрали.
Во время экстренной разрядки магистрали, когда магистральный поршень с золотниками находится в крайнем правом положении, запасный резервуар сообщается с тормозным цилиндром, а камера КДР - с атмосферой. Отверстие в переключательной пробке имеет диаметр 5, 5 мм с таким расчетом, чтобы наполнение цилиндра при экстренном торможении до давления 3, 5 кгс/см2 в поезде нормальной длины происходило за 5-7 с.
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
|
Дизартрии у детей Выделение клинических форм дизартрии у детей является в большой степени условным, так как у них крайне редко бывают локальные поражения мозга, с которыми связаны четко определенные синдромы двигательных нарушений...
Педагогическая структура процесса социализации Характеризуя социализацию как педагогический процессе, следует рассмотреть ее основные компоненты: цель, содержание, средства, функции субъекта и объекта...
Типовые ситуационные задачи. Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической
Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической нагрузке. Из медицинской книжки установлено, что он страдает врожденным пороком сердца....
|
|
Законы Генри, Дальтона, Сеченова. Применение этих законов при лечении кессонной болезни, лечении в барокамере и исследовании электролитного состава крови Закон Генри:
Количество газа, растворенного при данной температуре в определенном объеме жидкости, при равновесии прямо пропорциональны давлению газа...
Ганглиоблокаторы. Классификация. Механизм действия. Фармакодинамика. Применение.Побочные эфффекты Никотинчувствительные холинорецепторы (н-холинорецепторы) в основном локализованы на постсинаптических мембранах в синапсах скелетной мускулатуры...
Шов первичный, первично отсроченный, вторичный (показания) В зависимости от времени и условий наложения выделяют швы:
1) первичные...
|
|
