ПРИЛОЖЕНИЕ Д. Фракционный состав является рабочей характеристикой карбюраторных моторных топлив и определяет легкость запуска холодного двигателя

(справочное)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФРАКЦИОННОГО СОСТАВА НЕФТЕПРОДУКТОВ

(по ГОСТ 2177 – 82)

Фракционный состав является рабочей характеристикой карбюраторных моторных топлив и определяет легкость запуска холодного двигателя, быстроту прогрева двигателя, плавность перехода двигателя с одного режима на другой, а также испаряемость и полноту сгорания топлива в цилиндре двигателя.

Топливо для воздушно-реактивных двигателей должно обеспечит надежную работу систем подачи топлива на больших высотах без образования паровых пробок. Вместе с тем топливо должно отличаться хорошей испаряемостью и полнотой сгорания.

Фракционный состав дизельных топлив должен обеспечит хорошее испарение и образование смеси с воздухом после впрыска в цилиндр двигателя.

Рисунок 5 – Аппарат для разгонки нефтепродуктов по ГОСТ 2177 – 82

1 – колба, 2 – термометра, 3, 4 – кожуха, 5 – холодильник, 6 – мерный цилиндр

В чистую сухую колбу для перегонки с помощью мерного цилиндра наливают 100 мл испытуемого нефтепродукта. Затем в горловину колбы вставляют на пробке термометр с температурной шкалой от 0 до 360 °С. При этом ось термометра должна совпадать с осью горловины колбы, а верх ртутного шарика находиться на уровне нижнего края отводной трубки в месте ее припая.

Протирают трубку холодильника с помощью ватного тампона и соединяют с ней отводную трубку колбы 1 с помощью пробки. Отводная трубка колбы должна входить в трубку холодильника на 25 – 40 мм и не касаться ее стенок.

Охлаждение проводится проточной водой. Температура воды после холодильника должна быть не более 30 °С.

В собранном приборе колба должна состоять на асбестовой прокладке нижнего кожуха строго вертикально. Закрывают колбу верхним кожухом. Мерный цилиндр ставят под нижний конец трубки холодильника так, чтобы трубка холодильника входила в цилиндр не менее чем не 25 мм, не ниже метки 100 мл. Отверстие цилиндра закрывают ватой.

Для нагрева колбы используется газовая горелка. Для соблюдения стандартных условий разгонки необходимо регулировать обогрев таким образом, чтобы от начала нагрева до падения первой капли дистиллята в мерный цилиндр 6 прошло не менее 5 и не более 10 мин (для керосинов и легких дизельных топлив 10 – 15 мин).

Температуру, при которой в мерный цилиндр падает первая капля, отмечают как температуру начала кипения испытуемого продукта. Дальнейшая интенсивность нагрева должна обеспечивать равномерную скорость перегонки с отбором примерно 20 – 25 капель за 10 с. Отмечают температуры отбора определенного количества дистиллята (в мл, что соответствует объемным %) в зависимости от требований ГОСТ по фракционному составу на соответствующие продукты.

После отгона 90 % нефтепродукта нагрев регулируется так, чтобы до конца перегонки прошло от 3 до 5 мин. Обогрев отключают, когда в мерном цилиндре объем станет равным наибольшему нормируемому количеству отгона (97, 5; 98 % и т.п.) для данного продукта. Если нормируется конец кипения, то нагрев ведут до тех пор, пока ртутный столбик термометра не остановится на некоторой максимальной высоте, а затем начнет опускаться.

Запись последнего объема дистиллята в мерном цилиндре проводят по истечении 5 мин после прекращения нагрева, чтобы дистиллят стек из холодильника. Затем прибор разбирают, сливают горячий остаток из колбы 1 в цилиндр вместимостью 10 мл. после охлаждения до 20±3 °С отмечают объем остатка. Потери определяются как разность между 100 мл и суммой объемов дистиллята и остатка.

Для двух параллельных разгонок допускаются следующие расхождения: для температуры начала перегонки 4 °С, для промежуточных и конечных точек фракционного состава – 2 °С и 1 мл; для остатка – 0, 2 мл.