Изучение кривошипно-шатунного механизма

1. Изучить устройство КШМ двигателя ЗМЗ-53 по учебнику, использовать при изучении рис. 1.1.

2. Составить карту последовательности операций разборки и сборки двигателя по форме:

№ п/п	Последовательность операций	Инструмент, приспособление	Технические условия и указания

3.Порядок разборки КШМ двигателя ЗМЗ-53:

снять всасывающий (впускной) коллектор, прокладки;

снять с одного ряда крышку головки блока и ось коромысла в сборе;

вынуть штанги, при помощи специального съемника извлечь толкатели;

снять головку цилиндров, прокладку головки;

выполнить три последние операции на другом ряду цилиндров;

снять переднюю крышку распределительных шестерен и маслоотражатель;

а) б)

Рис. 1.1. Шатунно-поршневая группа:

а, б - поршни двигателя ЗМЗ-53 в сборе с шатунами, устанавливаемые соответственно в цилиндры правого и левого рядов; 1 - стопорное кольцо; 2 - поршневой палец; 3 - маслосъемные кольца; 4 - днище поршня с нанесенном стрелкой; 5 - компрессионные кольца; 6 - поршень; 7 - шатун; 8 - метка на стержне шатуна; 9 - шатунный болт; 10 - крышка шатуна; 11 - корончатая гайка; 12, 15— метки (выступы) на крышках шатунов; 13 - надпись на поршне; 14 — номер на шатуне

 

вывернуть болты крепления фланца (через отверстие в шестерне) и извлечь вал с шестерней;

расшплинтовать гайки крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала первого и пятого цилиндров, отвернуть гайки и снять крышки вместе с вкладышами;

отвернуть контргайки и гайки с болтов шатунных крышек первого и пятого цилиндров, снять крышки с вкладышами;

вынуть из этих цилиндров поршни с шатунами;

зажать в тисках шатун и извлечь стопорные кольца из канавок бобышек;

зажать в тисках через деревянные губки поршень и снять с него с помощью специального приспособления компрессионные кольца и два кольцевых диска маслосъемного кольца;

разобрать расширители маслосъемного кольца;

снять стопорное кольцо поршневого пальца и выпрессовать палец;

провести диагностику всех снятых деталей на наличие дефектов, т.е. выполнить дефектацию снятых деталей.

4. Порядок сборки КШМ двигателя ЗМЗ-53:

установить на место крышки первого и пятого коренных подшипников коленчатого вала в сборе с вкладышами, предварительно смазав их моторным маслом;

завернуть гайки крепления крышек сначала торцовым, а затем окончательно динамометрическим ключом (момент силы 100... 110 Н· м) и зашплинтовать гайки новой проволокой Æ 1, 8 мм;

соединить поршень с шатуном поршневым пальцем, предварительно нагрев поршень до 60 °С в чистом моторном масле. Шатуны правого ряда соединять с поршнями так, чтобы выштампованный номер на стержне шатуна и надпись «Перед» на поршне располагались на противоположных сторонах; для шатунов левого ряда — на одной;

застопорить кольцом поршневые пальцы;

установить компрессионные кольца на поршень внутренней выточкой вверх, а замки должны располагаться один относительно другого через 180°;

установить маслосъемное кольцо и расположить замки кольцевых дисков через 180° один от другого, а радиальный и осевой расширители — под углом 90° к ним и в противоположные стороны;

смазать поршень моторным маслом и при помощи специального приспособления обжать поршневые кольца и вставить поршень в гильзу цилиндров надписью «Перед» к носку коленчатого вала;

смазать вкладыш шатуна моторным маслом и установить шатун на шейку коленчатого вала так, чтобы номер на стержне шатуна совпадал с меткой (выступом) на крышке шатуна;

затянуть гайки шатунов сначала торцовым, а затем динамометрическим ключом (момент силы 68...75 Н· м). Контргайки завернуть до упора и окончательно завернуть на один-два оборота.

5.При разборке КШМ:

ознакомиться с конструкцией деталей КШМ, со способами их соединения и правилами установки;

определите материал, из которого изготовлены детали;

замерьте диаметр цилиндра d в см;

измерьте ход поршня S в см;

определите рабочий объем цилиндра дм³ по формуле (учтено, что 1дм=10см):

,

определите рабочий объем цилиндра в литрах по формуле:

V_л=V_р, л;

определите объем камеры сгорания V_к.с. в см³, воспользовавшись для этого мензуркой;

определите степень сжатия двигателя:

,

Указание: необходимо перевести объемы в одинаковые единицы измерения.

Определите максимальную эффективную мощность двигателя:

, л.с.

где n=3200 об/мин., i – количество цилиндров двигателя, P_э – среднее эффективное давление (см. табл. 1.1).

6. Привести в отчете схему КШМ с обозначением основных деталей.

 

Таблица 1

Таблица значений P_э

Тип двигателя	Pэ в кг/см2
Бескомпрессорные четырехтактные дизели	5, 2 - 6, 0
Компрессорные четырехтактные дизели	5, 3 - 5, 6
Бескомпрессорные двухтактные дизели	4, 5 - 5, 5
Калоризаторные двухтактные дизели	1, 8-2, 6
Карбюраторные автотракторные двигатели	4, 5 - 9, 0
Газовые и газогенераторные двигатели	4, 0 - 5, 0