Студопедия — Функція надійності керуючої системи
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Функція надійності керуючої системи






Математично функцію надійності керуючої системи виробництвом (інакше, функцію ймовірності її «безвідмовної» роботи) можна записати в такий спосіб:

де і k — постійні величини, що характеризують вплив імовірнісних факторів на якість процесу керування; t — час від моменту постановки мети перед керуючою системою до моменту вироблення нею керуючого впливу на об'єкт управління; е — підстава для натуральних логарифмів.

Математичне вираження функції інтенсивності відмовлень можна записати так:

Це вираження дозволяє стверджувати, що інтенсивність відмовлень керуючої системи виробництвом (об'єкт керування) спадає пропорційно квадратові часу. Графіки Нус (t) і λ yc (t). Тому що k і - величини постійні (для кожної керуючої системи), тj інтенсивність відмовлень є функція тільки часу.

Як відомо, надійність системи, що представляє собою сполучення елементів, з'єднаних таким чином, що можна одержати необхідний режим функціонування, визначається надійністю її елементів і зв'язків між ними.

Оскільки елементами керуючих систем в економіці є люди, тj і її надійність визначається надійністю окремого виконавця й взаємозв'язками між ними при виробленні керуючих впливів.

Під надійністю виконавця запропоновано розуміти «комплекс властивостей, що забезпечують здатність його задовільно виконувати свої функції протягом необхідного часу при заданих умовах праці» (В. С. Кулібанов). За аналогією з основними поняттями теорії надійності вважається, що виконавець знаходиться в стані безвідмовної роботи, якщо він приймає припустимі рішення (близькі до оптимального), і в стані відмовлення — якщо приймає неприпустимі рішення. Варто помітити, що на практиці під «припустимими» рішеннями керуючої системи розуміються такі рішення, під впливом яких об'єкт керування досягає мети за час, менший або рівний часу досягнення об'єктом керування подібного стану в минулому (по досвіду). При цьому рішення можуть не обов'язково бути оптимальними.

 

 

 


Рис. 2. Графіки функцій надійності і інтенсивності відмовлень керуючих систем в економіці

Якщо у вираженні надійності інтерпретувати значення задач, k як величину, що характеризує клас складності управлінських задач, розв'язуваних виконавцем, — як величину непродуктивних витрат робочого часу даного виконавця протягом 1 ч, то в цілому вийде надійність цього виконавця.

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 708. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Весы настольные циферблатные Весы настольные циферблатные РН-10Ц13 (рис.3.1) выпускаются с наибольшими пределами взвешивания 2...

Хронометражно-табличная методика определения суточного расхода энергии студента Цель: познакомиться с хронометражно-табличным методом опреде­ления суточного расхода энергии...

ОЧАГОВЫЕ ТЕНИ В ЛЕГКОМ Очаговыми легочными инфильтратами проявляют себя различные по этиологии заболевания, в основе которых лежит бронхо-нодулярный процесс, который при рентгенологическом исследовании дает очагового характера тень, размерами не более 1 см в диаметре...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия