Студопедия — Класифікація автомобілів
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Класифікація автомобілів






 

Діапазон різноманіття вимог пасажирів до особливостей автомобілів у використанні при вирішенні ними різних особистих задач досить широкий. Такі вимоги формують досить широкий спектр можливих сфер використання автомобільного транспорту. Тому в практичній роботі з обслуговуванням пасажирів необхідно мати різні моделі транспортних засобів для конкретних умов їх експлуатації. Тому в часі постійно збільшується не лише загальна кількість автомобілів, а і їх число типів і моделей. Також безперервно удосконалюються конструкції різних автомобілів. Тому виникла потреба в класифікації всієї маси автомобілів.

У відповідності до транспортної класифікації автомобілі діляться на три групи через дорожні обмеження [33]:

До першої групи відносяться автомобілі і автопоїзда, що використовуються на автошляхах з допустимим навантаженням до 15 м від поодинокої вісі і повною масою автопоїзда до 60 т (автобуси всіх марок ЛАЗ, Лаз-677, Лаз-5256, „Икарус”-250, -255, -260, -280).

До другої групи відносяться автомобілі і автопоїзда, що використовуються на автошляхах з допустимим навантаженням до 6 м від поодинокої вісі і повною масою автопоїзда до 30 т (автобуси ПАЗ, КАВЗ, РАФ, ГАЗелі і всі легкові автомобілі).

До третьої групи відносяться важкі автомобілі, які не допускаються до експлуатації на шляхах загального користування із вістовими навантаженнями, більшими ніж їх граничні значення (таких пасажирських автомобілів не має).

Всі автомобілі розділяються на [33]:

- транспортні, призначені для перевезень пасажирів і вантажів;

- спеціального призначення відносяться до групи нетранспортних автомобілів (автомобілі швидкої допомоги, пожежні та інші).

Транспортні автомобілі (автопоїзда) бувають [33]:

- вантажні;

- пасажирські.

Пасажирські автомобілі розділяються на:

- автобуси, які представляють собою пасажирські автомобілі для перевезень 9 і більше пасажирів;

- легкові автомобілі.

Автобуси, легкові і вантажні автомобілі поділяються за [33]:

- конструктивними схемами;

- типом кузова;

- розмірністю;

- видами перевезень;

- типами двигуна, що використовуються;

- прохідністю.

Автобуси за своїми конструктивними схемами бувають [33]:

- поодинокими (одноповерховими, в півтора поверхи, двоповерхові);

- з’єднаннями (тягач з двигуном з’єднано із напівпричепом з поворотним кругом, по якому здійснюється перехід із салона-тягача в салон напівпричепа);

- у вигляді автопоїзда (автобус, з’єднаний з автобусним причепом).

Автобуси за типом кузова бувають [33]:

- капотними;

- вагонними (Лаз, ЛАЗ, „Икарус”).

Автобуси в залежності від розміщення двигунів бувають з [33]:

- з переднім розміщенням двигуна;

- заднім розміщенням двигуна;

- розміщенням двигуна під підлогою автобуса.

Автобуси в залежності від розмірів (місткості ) діляться на п’ять груп, але в практичних умовах автобуси зручно поділяти не за довжиною, а за їх місткістю [33]:

- особливо малі (мікроавтобуси) місткістю для міських, приміських, міжміських маршрутів 10 місць для сидіння;

- малі місткістю для міських маршрутів 18-22 місць для сидіння, приміських і міжміських маршрутів 20-25 місць для сидіння;

- середні, місткістю для міських маршрутів 20-25 місць для сидіння, приміських і міжміських маршрутів 25-35 місць для сидіння;

- великі, місткістю для міських маршрутів 35-40 місць для сидіння;

- дуже великі автобуси, місткістю для міських маршрутів 35-45 місць для сидіння.

Автобуси за видами перевезень бувають [33]:

- міські;

- приміські;

- міжміські;

- місцеві (внутрішньорайонні, сільські);

- туристські;

- екскурсійні;

- шкільні.

Легкові автомобілі за конструктивними схемами діляться [33]:

- - із класичним компонуванням (переднє розміщення двигуна і задніми ведучими колесами);

- передньоприводні (переднє розміщення двигуна і передні ведучі колеса);

- із заднім розміщенням двигуна.

Легкові автомобілі за типом кузова виконуються у вигляді [33]:

- купе: дводвірна модель;

- седана: чотирьохдвірна модель;

- універсала: п’яти-, рідко трьохдвірна модель з розміщенням одних дверей позаду;

- лімузина (із перетином в середині салону);

- кабріолета (із верхом, що відкривається);

- фаетона (із верхом, що знімається і боковими дверима).

Легкові автомобілі в залежності від розмірності поділяються на класи у відповідності з робочим об’ємом двигуна і кількістю місць:

- особливо малі: робочий об’єм – до 1, 2 л, число місць – 2 або 4;

- малі: робочий об’єм – від 1, 2 л до 1, 8 л, число місць 4 або 5;

- середні: робочий об’єм – від 1, 8 л до 3, 5 л, число місць 5 або 6;

- великі: робочий об’єм – більше 3, 5 л, число місць 7 або 8.

Легкові автомобілі за видами перевезень діляться на [33]:

- автомобілі загального користування (таксі);

- відомчі автомобілі;

- власні автомобілі;

- автомобілі, які взяті на прокат.

Легкові автомобілі за типом двигуна, що використовуються діляться на автомобілі із [33]:

- карбюраторним двигуном, який працює на бензині;

- дизельними двигунами;

- двигунами, які працюють на газу;

- газотурбінними двигунами;

- електричними двигунами.

Легкові автомобілі за прохідністю діляться на автомобілі [33]:

- дорожнього виконання (з обмеженою прохідністю) для руху по шляхам;

- підвищеної і високої прохідності (для руху в тяжких шляхових умовах і умовах бездоріжжя).

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 2034. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Образование соседних чисел Фрагмент: Программная задача: показать образование числа 4 и числа 3 друг из друга...

Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Краткая психологическая характеристика возрастных периодов.Первый критический период развития ребенка — период новорожденности Психоаналитики говорят, что это первая травма, которую переживает ребенок, и она настолько сильна, что вся последую­щая жизнь проходит под знаком этой травмы...

Гидравлический расчёт трубопроводов Пример 3.4. Вентиляционная труба d=0,1м (100 мм) имеет длину l=100 м. Определить давление, которое должен развивать вентилятор, если расход воздуха, подаваемый по трубе, . Давление на выходе . Местных сопротивлений по пути не имеется. Температура...

Огоньки» в основной период В основной период смены могут проводиться три вида «огоньков»: «огонек-анализ», тематический «огонек» и «конфликтный» огонек...

Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия