Выбираем и устанавливаем сабвуфер

Ни одна полноценная звуковая система не будет таковой без " сочной" передачи басов. Поэтому, от правильности выбора устройства воспроизведения низких частот зависит качество всей системы.

Самыми распространенными местами для установки сабвуферов является багажник, нижняя часть торпедо, карты дверей. Установка в карту двери наиболее трудоемкий процесс. Как правило, в нее невозможно установить уже готовый «саб», купленный в магазине, поэтому корпус для него приходится изготавливать самостоятельно. Иногда ставят два «саба» - небольшого размера динамики: в противоположные двери, либо один в переднюю панель, а второй сзади. В зависимости от проекта, «саб» либо делается " в тон" интерьера автомобиля, ничем не выделяясь, либо наоборот - подчеркивается специальным декором. Как известно большинству, сабвуферы бывают активного и пассивного типа.

Пассивный сабвуфер - это просто одна или несколько помещенных в корпус НЧ головок, которые подключаются к внешнему усилителю. В одном из вариантов подключения пассивного сабвуфера стереоусилитель подает сигнал и на основные громкоговорители, и на сабвуфер. При таком наименее желательном способе подключения широкополосный выходной сигнал усилителя мощности подается на вход сабвуфера, а его разделительный фильтр удаляет из сигнала низкие частоты и выдает отфильтрованный сигнал на основные громкоговорители. Для автомобиля данный тип «саба» не сильно подходит. Поэтому мы не будем заострять на нем особого внимания.

Активный сабвуфер представляет собой объединенные в одном корпусе низкочастотный динамик, разделительный фильтр и усилитель мощности. Сабвуфер имеет линейные входы (для подключения к предварительному усилителю), линейные выходы (сигнал с которых подается на усилитель мощности) и регулятор уровня сигнала сабвуфера. Его выходной сигнал линейного уровня, подаваемый на основные громкоговорители, фильтруется, дабы ослабить в нем энергию составляющих низких частот. Обычно непосредственно на сабвуфере регулируется и частота разделения, чтобы можно было выбрать значение, обеспечивающее наилучшее согласование с основными громкоговорителями.

Добавочная мощность от усилителя и дополнительная низкочастотная головка позволяют системе воспроизводить пики звучания музыки с более высокими уровнями. Более того, удаление низких частот из спектра сигнала, поступающего на основные громкоговорители, позволяет им звучать громче. Самым важным параметром для любого типа сабвуфера является так называемая «резонансная частота». Чем ниже она будет, тем более широкий диапазон будет проигрывать вся акустическая система.

Как правило, все «сабы» идут в корпусе, однако есть и исключение - так называемые free-air. Такой «саб» можно установить в любом месте автомобиля. Однако использовать, free-air получается не всегда и не везде - нередко оказывается, что для получения нужного звучания в конкретно взятом проекте нужен корпусной сабвуфер. Такие сабвуферы оптимальны для установки в седане, где салон отделен от багажника жесткой перегородкой. Не рекомендуется их применение в хэтчбеках или универсалах. Главная особенность таких динамиков в том, что вместе с ними покупается готовый бас, и влиять на звук, изменяя акустические параметры, в данном случае невозможно.