Расчет показателей топливно-экономических свойств автобуса

Рассчитаем топливную экономичность автобуса: расход топлива в литрах на 100 км пройденного пути Q_S и расход топлива на единицу транспортной работы Q_W, л/100 км.

Расчет этих показателей проведем при средней скорости движения автобуса на маршруте ,

где k_V = 0, 8

V_max – значение максимальной скорости;

 

Для порожнего с водителем автобуса:

Для полностью загруженного:

 

 

 

 

 

 

ρ _Т – плотность топлива, ρ _Т = 0, 72 кг/л;

W – Удельная транспортная работа, выполненная автобусом на маршруте, ткм/ч,

Для порожнего: =

Для груженого: =

где g_e – удельный эффективный расход топлива двигателем, г/кВт*ч; определяемый приближенным методом И.С. Шлиппе:

Для порожнего: = г/кВтч

Для груженого: = г/кВтч

где g_eN – удельн. эффек. расход топлива при максим. мощности, г/кВтч;

g_emin = 200г/кВтч, тогда g_eN = 1.1* g_emin = 1.1*200 = 220 г/кВтч;

k_e и k_u – коэффициенты, учитывающие степень использования частоты вращения коленвала двигателя Е и степень использования его мощности И при движении автобуса со скоростью V_C;

Для порожнего:

k_e = 1, 25 – Е + Е² – 0, 24 * Е³=

k_u = 1.2 +0.14 * И -1.8 * И² +1.46 * И³ = 0.71 -1.8* 0.91

Для груженого:

k_e = 1, 25 – Е + Е² – 0, 24 * Е³= 0.95

k_u = 1.2 +0.14 * И -1.8 * И² +1.46 * И³ = 0.78 -1.8* 0.9

где Е - степень использования частоты вращения коленвала двигателя;

Для порожнего:

Для груженого:

где и - частоты вращения коленвала при движении автобуса со скоростью V_C и при максимальной мощности двигателя;

И – степень использования мощности двигателя при движении автобуса со скоростью V_C.

И_П =

И_Г =

 

- максимальная тяговая мощность на ведущих колесах при движении автобуса со скоростью V_C (определяется по графику мощностного баланса);

(N_f + N_B)*V_C – суммарная мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления движению автобуса при скорости V_C, кВт (определяется по графику мощностного баланса);