Построение внешней скоростной характеристики двигателя

 

Широко известен и предложенный профессором И. М. Лениным способ описания экспериментальных внешних скоростных характеристик для поршневого двигателя внутреннего сгорания. Этот способ использует единую относительную скоростную характеристику, представленную зависимостью между отношениями . Зная численное значение относительных характеристик для бензиновых двигателей и дизелей (таблица 1.3), можно по известным значениям N_{e max} и n_eN построить кривую N_e=f(n_д).

Таблица 1.3 – Зависимость между отношениями

Тип двигателя	ni/nN, %
Nei/Ne max , %
Бензиновые Дизели четырехтактные: С непосредственным впрыском С предкамерой

 

Частота вращения, соответствующая максимальной мощности n_N находится в зависимости от типа двигателя и его назначения:

Карбюраторные двигатели:

Легковых автомобилей n_N = 4500…6000 об/мин

Грузовых автомобилей n_N = 2500…4500 об/мин

Дизели автомобильные n_N = 2000…3000 об/мин

 

Крутящий момент на коленчатом валу двигателя М_к определяется по формуле:

 

, Н× м (1.15)

 

Число исходных точек при построении кривых N_e = f(n) и М_к = f(n) рекомендуется выбирать в количестве 6…10. Результаты расчетов сводятся в таблицу 1.4.

 

Таблица 1.4 – Результаты расчетов внешней скоростной

характеристики двигателя

Параметры
n, об/мин
Ne, кВт
Мк, Н× м

 

Примерный вид внешней скоростной характеристики бензинового двигателя показан на рисунке 1.1.

а - без ограничителя оборотов б - с ограничителем оборотов

 

Рисунок 1.1 – Внешняя скоростная характеристика бензинового двигателя