Студопедия — Техническое нормирование
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Техническое нормирование






Норма штучного времени Т (шт) на выполнение каждой операции включает следующее:

1. Время, затрачиваемое на выполнение приёмов, направленных па непосредственное изменение формы, размеров или состояния материала, это время называют основным, t 0; в частном случае, если эти изменения происходят при обработке непосредственно на станке, - машинным, t M.

2. Время, затрачиваемое на выполнение вспомогательных приёмов, например на установку или закрепление детали, контроль размеров, выполнение вспомогательных ходов (т.е. затраты времени на отвод и подвод частей станка и т.п.), называют вспомогательным временем, tв.

Сумму затрат времени на выполнение основных и вспомогательных приёмов называют операционным временем, tоп = t о +tв Это время составляет основную часть нормы штучного времени.

3. Затраты времени на обслуживание рабочего места, tобс, т.е. времени, затрачиваемого рабочим на протяжении рабочего дня на подготовку рабочего места в начале смены (раскладку инструмента, ознакомление с работой, чертежом и т.п.), на подналадку станка, смену или заточку затупившегося инструмента, уборку и смазывание станка в конце рабочего дня. Величина этого времени зависит от вида и размеров оборудования и определяется обычно в процентах от оперативного времени.

4. Нормируемое время перерывов на отдых и личные надобности, tотд зависит от затрат физических усилий и интенсивности работы и определяется в процентах от оперативного времени.

Норму штучного времени на выполнение каждой операции рассчитывают по формуле Тшт=t0+tв+tобс+tomд или Тшт=tоп+to6c+tomd. Если принять tобс. равным а процентам от оперативного времени tоп, а tотд равным b процентам от tоп, то формула нормы штучного времени примет вид

.

Для выполнения каждой операции технологического процесса необходимо наладить станок, т.е. установить приспособления и режущий инструмент, настроить станок на заданные режимы резания и т.п. Кроме того, по окончании изготовления партии деталей нужно привести оборудование в исходное состояние, т.е. снять приспособления, режущий инструмент и сдать в кладовую. Время на наладку оборудования в начале изготовления партии деталей и приведение его в исходное положение после изготовления всей партии деталей называют подготовительно-заключительным, Т пз. Величина подготовительно-заключительного времени в основном зависит от сложности наладки оборудования, числа устанавливаемых инструментов, требуемой точности обработки и не зависит от величины партии деталей.

В состав штучно-калькуляционной нормы времени, Тшк подготовительно-заключительное время входит как часть, приходящаяся на одну деталь в партии; поэтому , где ппр – число деталей в партии.

Таким образом, существуют две нормы времени: штучная – Тшт, и штучно-калькуляционная – Тшк, применение которых определяется видом производства. В единичном, мелкосерийном и серийном производствах все расчёты с рабочими за выполнение операции, а также расчёты, выполняемые при планировании производства, расчёты производственной мощности (пропускной способности цехов и предприятия в целом), расчёты, осуществляемые при проектировании цехов и участков, выполняются по штучно-калькуляционным нормам времени Тшк. В крупносерийном и массовом производствах все расчёты осуществляют по штучной норме времени Тшт, поскольку доля времени Тпз приходящаяся на одну деталь, чрезвычайно мала, а наладку оборудования на работу в течение большого периода времени производят специальные рабочие-наладчики.

Установление расценок на каждую выполняемую операцию производят по формулам:

- для единичного, мелкосерийного и серийного производства

,

-для крупносерийного и массового производства

,

где Ссд – часовая тарифная ставка сдельщика, соответствующая разряду выполняемой работы.

Все методы нормирования могут быть разделены на две группы: аналитические и опытно-статистические.

Аналитические методы и соответствующие им аналитически-расчётные нормы времени (технически расчётные) основаны на анализе технологического процесса и расчете затрат времени на выполнение отдельных элементов (основные и вспомогательные приемы) каждой операции. К аналитическим могут быть отнесены методы аналитически-исследовательские и хронометражные, также определяющие норму времени по элементам.

Опытно-статистические (суммарные) методы устанавливают норму времени на выполнение всей операции в целом, без расчленения ее на отдельные составляющие. Эти нормы времени, как бы они ни были тщательно разработаны, отражают уже пройденный этап времени, поэтому не являются прогрессивными и могут применяться только в единичном и мелкосерийном производстве.

В практической работе следует определять основное время для выполнения каждой операции.

Так, основное время для операции точения

,

где L – расчетная длина обработки, мм; n П – частота вращения по паспорту станка, мин-1; s – подача, мм/об; i – число рабочих ходов.

Для нескольких переходов, выполняемых последовательно, суммируются составляющие t 0 по каждому переходу.

Основное время при фрезеровании

,

где - минутная подача, принятая по паспорту станка, мм/мин.

Основное время при сверлении

.

В качестве примера рассмотрим расчет основного времени на токарную операцию, а также и вспомогательного времени на фрезерную и шлифовальную операции, используя рассчитанные режимы резания (см. п. 2.5).

Основное время на токарную операцию

мин.

Основное и вспомогательное время на фрезерную операцию (при фрезеровании шпоночного паза):

1. Основное время t 0 = L: =331: 85=3, 9 мин.

2. Вспомогательное время на операцию:

а) время на выполнение комплекса приемов по установке детали массой 12, 5 кг в тисках с винтовым зажимом без выверки и снятию ее =0, 46 мин [11, 13, 15];

б) время на комплекс приемов, связанных с переходом при установке фрезы по лимбу для станков с длиной стола до 1250 мм =0, 30 мин [11, 13, 15];

в) время на измерение паза калибром 11-го квалитета точности =0, 14 мин [11, 13, 15]. С учетом поправочного коэффициента на периодичность контроля при измерении с точностью до 0, 2 мм и установке на размер по лимбу К =0, 7 [11, 13, 15] =0, 14·0, 7≈ 0, 1 мин. Вспомогательное время на операцию = + + =0, 46+0, 30+0, 1=0, 86 мин.

3. Оперативное время t оп = t о + t в =3, 9+0, 86=4, 76 мин.

4. Время на обслуживание рабочего места составляет 3, 5% от t оп [15], т.е. t обс = t оп ·0, 035=4, 76·0, 035=0, 17 мин.

5. Время на отдых и личные надобности равно 4% от t оп [15], т.е. t отд = t оп ·0, 04=4, 76·0, 04=0, 19 мин.

6. Норма штучного времени Тшт=tоп+to6c+tomd =4, 76+0, 17+0, 19=5, 12 мин.

7. Подготовительно-заключительное время на наладку станка с длиной стола до 1250 мм, с установкой тисков и фрезы равно 16 мин [15], время на получение и сдачу инструмента и приспособления – 7 мин. Итого Тпз =16+7=23 мин.

8. Норма штучно-калькуляционного времени

мин.

Основное и вспомогательное время на шлифовальную операцию:

1. Основное время мин.

2. Вспомогательное время:

а) время на выполнение комплекса приемов по установке детали в центры и снятию с отводом пиноли задней бабки рукояткой (время на надевание хомутика перекрывается основным временем и поэтому не учитывается) при массе детали до 8 кг =0, 24 мин [15];

б) время на выполнение комплекса приемов, связанных с обработкой поверхности, при шлифовании по методу продольной подачи, точности h 7, диаметре шлифования до 100 мм и длине до 250 мм =0, 8 мин [15];

в) время на контроль детали рычажной скобой после шлифования при измеряемом диаметре да 100 мм и длине до 200 мм =0, 24 мин [15]. Вспомогательное время на операцию = + + =0, 24+0, 8+0, 24=1, 28 мин.

3. Оперативное время t оп = t о + t в =2, 22+1, 28=3, 5 мин.

4. Время на обслуживание рабочего места станков с наибольшим диаметром шлифования до 300 мм составляет 9% от t оп [15], т.е. t обс = t оп ·0, 09=3, 5·0, 09=0, 32 мин.

5. Время на отдых и личные надобности равно 4% от t оп [15], т.е. t отд = t оп ·0, 04=3, 5·0, 04=0, 14 мин.

6. Норма штучного времени Тшт=tоп+to6c+tomd =3, 5+0, 32+0, 14=3, 96 ≈ 4 мин.

 







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 2449. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия